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在容许多偶的社会中，绝大多数只接受一夫多妻制。人类关系区域档案（1988）所记载的1231个社会中，588个常有一夫多妻制，453个偶尔有一夫多妻制，186个为一夫一妻制，4个有一妻多夫制——然而新近研究表明一妻多夫制比此前的认识更为普遍。多偶制在所在文化中的流行通常与社会阶层和社会经济地位相关。
多偶制如今在西非和中非最为普遍，主要体现为一夫多妻制。世界上多偶制最盛行的国度据估计是布吉纳法索、马里、冈比亚、尼日尔和奈及利亚。
多偶制（Polygamy）常与非一对一伴侣关系（Non-monogamy）混淆并用。多偶制专指配偶，即正式或事实上的结合，包括当局登记承认、社会或身边人共有认知的结合。而非一对一伴侣关系则涵盖正式与非正式、结合与非结合的亲密、恋爱、浪漫或性关系。因而多偶制是非一对一伴侣关系的一个子类。
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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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chú（鉏麑），《吕氏春秋·过理》作沮mí，《汉书·古今人表》作鉏麛，《说苑·立节》作鉏之弥，春秋时期晋国的力士。
当时的国君晋灵公残忍无度，只顾贪财享乐，大臣赵盾多次劝谏，渐渐令灵公感到烦厌，于是派鉏麑行刺赵盾。鉏麑接到命令，清早便前往赵盾的居所执行刺杀任务，此时，鉏麑看到卧室的门是开著的，而赵盾本人就在里面，他穿上一身朝服，准备上朝，不过趁著时间还早，偷空坐著打瞌睡。鉏麑因而叹气说：“不忘恭敬，民之主也。贼民之主，不忠；弃君之命，不信。有一于此，不如死也。” 鉏麑既不忍心杀死尽责为民的好官，又不愿违抗君主的命令，于是便离开了赵盾的住所，撞上一棵槐树自杀。
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