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在发生7.23甬温线动车追尾事故后，铁道部大规模压缩铁路建设投资，根据多方面的报道，目前津保线的铁道部一方投资迟迟不能到位，因而陷入停工状态。迟至2012年3月，重新全面复工，但原定2013年完工的工期已无法实现。
截至2014年10月，由天津至保定的列车仅三次（K7728/7725、K7748/7745及T5684/5681），且仅K7748/7745次列车不经停北京西站。由于津保铁路施工涉及徐水火车站（含京广正线）的改造，京广线上的近百班旅客列车计划于2015年10月中下旬临时停运。
2015年10月20日，津保铁路开始联调联试。同年11月8日，综合检测列车开始在津保铁路上试运行。津保铁路在同期公布的2016年新增列车信息中分段显示为津霸客专、霸徐线。津保铁路于2015年12月17日进入最后验收阶段，验收合格后方可投入运营，届时从石家庄至天津高铁直达只需1.5个小时。
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其粗糙的外皮常被藻类、螨、蜱、甲虫及蛾类等寄生其上。外皮黑而且长，并环绕其头、颈及肩膀。底毛则是纤细、绵密而仓白。
鬃毛三趾树懒以森林内某几种树的树叶、嫩芽及幼枝为食，特别喜好伞树科的物种。长时间停留在树上，仅在排泄或更换另一棵树为食时才会到地面。在地面时行动极为不便，既不能站立也不能步行，仅倚赖长而强壮的前臂在地面爬行。主要的防卫手段也仅是呆立不动而不引起注意，或是挥动较巨大的双爪。鬃毛三趾树懒善泳，喜独居而处。
直至1955年，鬃毛三趾树懒仅分布在巴西境内的巴伊亚州、圣埃斯皮里图州及里约热内卢州的森林内。但自森林被开发砍伐后其数目便逐渐下降。与其他生活在森林的动物一样，失去栖息地是对他们最大的威胁。
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德氏猴（Teilhardina）是早期像狨的灵长目，生存于5900-4700万年前古新世晚期至始新世中期的非洲、美洲及亚洲。牠们的名字是以古生物学家及哲学家德日进（Teilhard de Chardin）命名。
德氏猴的分类并不清楚，有可能是一个复系群。当中的两个物种：百吉卡德氏猴及亚洲德氏猴似乎属于简鼻亚目，但却同时又是现今眼镜猴及类人猿下目的祖先。德氏猴属应该只有这两个物种，其他的似乎是属于始镜猴科的另一个属。
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