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* 严复译：《群己权界论》（上海：商务印书馆，1903年）。
* 程崇华译：《论自由》（台湾：唐山出版社，1986年）。
* 康慨译：《论自由》（湖南：湖南文艺出版社，2011年）。
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耶和华见证人和会众纪律是描述耶和华见证人制订的会众内纪律及运作规范，由各地区会众的长老管理运作。
耶和华见证人在全球各地设有分支机构，还在各个国家设有分部办事处。各个地区会众负责管理和组织最基本的事务，诸如属下地区内的传道活动和信徒的宗教生活。耶和华见证人自称为弟兄团体，不管国家、种族、民族和语言的耶和华见证人都是平等的。他们视耶稣基督为领袖，整个组织按《圣经》的原则行事，不主张阶级观念。各个地方会众设立长老，负责维护会众的纯洁，避免信徙受到不良社会风气的影响。若会众中有人违反《圣经》教导的道德标准，长老要提出纠正。若信徒严重违反《圣经》的教导，并不悔改，会众的长老团体还可作出除名的决定，宣布该信徒自此不再是会众的成员。
耶和华见证人自称为弟兄团体，不管国家、种族、民族和语言的耶和华见证人都是平等的。受浸的男性信徒都称为「弟兄」，受浸的女性信徒都是「姊妹」。由于成员都是平等的，成员之间的关系变得十分简单。他们实际行动体现没有国家主义 、民族主义和种族主义的宗教理念。
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巴伐利亚的阿尔高铁路（Bayerische Allgäubahn）是一条由德国慕尼黑经布洛埃、考夫博伊伦及肯普滕至林道的铁路线，其大部分路段为双轨、非电气化铁路。其中布洛埃－林道区间在最初是作为Ludwig-Süd-Nord-Bahn的一部分所修建。而慕尼黑－格尔滕多尔夫区间则于1968年实现了电气化。该铁路在德国铁路的Kursbuch中被标识为970号。
该铁路计划在2020年前于格尔滕多尔夫－布洛埃区间、黑尔加茨－林道区间连同布洛埃经梅明根至黑尔加茨的铁路进行电气化改造，共计需要3.1亿欧元的建设资金。
阿尔高铁路从布洛埃至林道的西段原为Ludwig-Süd-Nord-Bahn的一部分，后者的线路走向是从霍夫经奥格斯堡及肯普滕至林道。首个从布洛埃至考夫博伊伦的20.3公里长的路段于1847年9月1日建成通车。其次是全长42.52公里、经由König-Ludwig-Brücke（后由Obere Illerbrücken所取代）通往Kempten (Allgäu) Hauptbahnhof的路段在1852年5月1日建成。而通往伊门施塔特的21.66公里路段是在1853年5月1日通车。继续前往上斯陶芬的16.85公里路段以及全长51.51公里抵达终点林道的路段则分别于同年9月1日及10月12日完工。随后，全长11.81公里的布洛埃－考费林格铁路于1872年11月1日建成。该线路的最后一节，由慕尼黑经帕兴 (慕尼黑)及格尔滕多尔夫至考费林格的56.18公里长的路段也最终在1873年5月1日投入运营。线路最初的单线铁路于1907年被扩建至复线铁路。而迄今为止，仅有慕尼黑－格尔滕多尔夫之间全长42.1公里的路段实现了电气化，以满足S-Bahn的运行需求。
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