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尼古劳·洛巴托总统国际机场(Aeroporto Internacional Presidente Nicolau Lobato,WPDL),之前称科摩罗国际机场(Comoro International Airport),机场位于东帝汶帝力,以东帝汶国家英雄尼古劳·洛巴托命名,除此之外帝力部分道路与总统府也使用其名字做为纪念。
跑道全长约1911m(约6270英尺)目前为止,机场跑道还无法起降比波音737或C-130运输机更大的飞机。但在2008年1月,由葡萄牙包机航空公司欧洲大西洋航空运营的从里斯本至帝力的直达航班,使用了架波音757执飞,该航班载有140位葡萄牙全国共和国卫队成员。
在葡萄牙统治时期,包考机场有一条长于本机场跑道,曾经用作国际航班起降,但在1975年的印度尼西亚入侵东帝汶事件后,包考机场被印尼军方接管并停止民航运营。
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萤火虫号标准排水量1350长吨(1370吨),满载排水量1883长吨(1913吨)。全长323英尺(98.5米),宽33英尺(10.1米),吃水12英尺5英寸(3.8米)。由帕森斯(Parsons)齿轮减速蒸汽涡轮机驱动双轴,总功率34000轴马力(25000千瓦),最高航速36节。由三座海军部三鼓式水管锅炉提供蒸汽。最大燃油装载量470长吨(480吨),15节航速时续航力5530海里。舰员平时为137人。
萤火虫号装有四门4.7英寸(120毫米)口径45倍径Mark IX型单装火炮,防空武器是装在两座Mark I型四联装支架上的0.5英寸(12.7毫米)维克斯(Vickers)Mark III机枪。萤火虫号作为试验舰装有两座新型五联装21英寸(533毫米)鱼雷发射管。除此之外,她还装有一座深水炸弹滑轨和两座深弹投掷器,原携带深水炸弹20枚,开战后不久增加到35枚。
根据1933年建造计划,1934年3月5日,萤火虫号被订购到汉普郡伍尔斯顿(Woolston, Hampshire)的约翰·艾萨克·桑尼克罗夫特公司(John I. Thornycroft and Company)造船厂。于1934年8月15日开工,1935年7月22日下水,1936年1月22日完工。除政府提供的武器装备等设备外共耗费248785英镑。入役后,萤火虫号被分配到地中海舰队第1驱逐舰支队(1st Destroyer)。在西班牙内战期间,萤火虫号巡逻西班牙水域以执行不干预委员会(Non-Intervention Committee)的命令,直到1937年5月27日至6月8日在朴次茅斯整修。短暂整修结束后,萤火虫号返回地中海舰队第1驱逐舰支队。1938年6月7日至7月25日,萤火虫号返回朴次茅斯大修,并在1938年9月慕尼黑危机期间为马耳他到亚历山大的远洋班轮斯特拉斯内弗号(SS Strathnaver)护航。这月晚些时候,萤火虫号为远航亚丁的轻巡洋舰林仙号轻巡洋舰(HMS Arethusa)护航。在1939年5月16日的夜间演习中,萤火虫号与其姊妹舰榴弹号(HMS Grenade)相撞,被迫到亚历山大临时修理。5月23日至6月24日,萤火虫号在马耳他日常维修。
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