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天龙寺造像位于中国浙江省杭州市玉皇山南麓，八卦田和白云庵上方，1986年被列为第一批杭州市文物保护单位。2006年与慈云岭造像、烟霞洞造像同作为西湖南山造像列入全国重点文物保护单位，归入第二批全国重点文物保护单位飞来峰造像。
天龙寺造像于吴越国王钱弘俶建天龙寺的同时雕凿，时为北宋干德三年（965年）。造像共三龛。主龛一铺七尊，中为弥勒佛，背后有火焰纹头光和身光，两侧有无著和世亲，再两侧是法花林菩萨和大妙相菩萨，又再两侧是力士像。龛楣上浮雕二尊飞天。西龛为无量佛（即阿弥陀佛），作全跏趺坐式，闭目禅定，背后亦有火焰纹头光和身光。东龛为水月观音（观自在菩萨），脸形丰润，文静多姿。天龙寺造像造型生动、雕刻精美，为吴越造像艺术的代表之一。。
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鹿儿岛县肝属郡（现・鹿屋市）出身。毕业东京帝国大学法学部。进入总理厅工作。入省后马上向千叶县调职。1950年6月-1952年8月，地方自治厅联络行政部行政课。同年8月，大分县调职。
1965年，大阪府总务部次长 兼 财政课长。1967年，大阪府知事室。1968年10月，自治省行政局选举部选举课长。1972年，自治省财政局财政课长。1973年，自治省行政局选举部长。1976年，国土厅地方振兴局长。1978年6月16日，自治省税务局长。1979年10月15日，自治省财政局长。1982年7月，自治事务次官。
退出自治省。1989年2月，鹿儿岛县知事。
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目前为止，L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间（42.8公里）上，最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行。由最初的5节车厢，到2013年9月时增加为7节车厢，并在2014年6月25日再增加为12节车厢。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动。
2015年4月14日进行了总距离4064公里的试验运行，更新了在2003年24小时内运行2876公里的纪录。同年4月16日，以7节车辆组成的列车进行试验运行，达到了最高时速590公里，超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列车达到的时速581公里之世界列车最高速度纪录。2015年4月21日，L0系高速列车试验运行达到了时速603公里，再次刷新了世界列车最高速度纪录。
由于在制造成本上无法与日本东海旅客铁道（JR东海）谈拢，三菱重工决定退出原定2027年投入使用的磁悬浮车辆相关开发和制造业务。 2018年12月，JR东海宣布改由日本车辆制造及日立制作所负责制造列车。
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