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在林业领域，FSC的标准对社会和环境的要求是最高的，它的可行性在各大洲、不同森林类型、面积和产权制度下已经得到证实。遵循了FSC原则与标准的要求获得认证的产品能够贴FSC的商标，贴有FSC标签的产品向消费者保证了它们来自于能够满足当代人和后代人的社会、经济和生态需求的森林。森林管理委员会的认证是由独立的第三方认证机构来开展的，这就保证了认证的透明度和可信性。

FSC要求森林经营者制订适合的经营方案并定期对其更新，这个方案必须与FSC的森林管理原则相符合。FSC认证标准要求森林经营者在追求经济效益的同时也要考虑到对环境的影响和对林区周边社区利益的顾及。FSC对于将天然林转化为人工林的规定非常严格，为了保护天然林不被采伐，1994年11月以后在天然林地上营造的人工林一般不具备认证条件。FSC对林区作业中工人使用的个人防护用品也有严格的规定。

随着国际上对FSC认证产品的需求增加，2007年，贴有FSC标签的产品销售额超过了200亿美元。FSC也成为了世界上增长最快的森林认证体系，全球超过7%的用材林是由FSC认证的。FSC已被纳入到许多国家的绿色采购政策中，这就提高了国际上对来自于中国的FSC认证木质品的出口需求。

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万泉河桥站设有一座岛式站台，位于北四环西路北侧地底。

2011年，在16号线（包括海淀山后线）最初的计划中，山后线出西苑后斜穿畅春园公园、下穿海淀体育馆后沿颐和园路向南，并设海淀桥站，再由海淀桥向南至苏州街站。彼时北京大学因校园东侧4号线（含北京大学东门站）的避振措施未能取得理想效果，东侧理科楼群的高精密仪器受振动影响，北大于2011年计划将原校医院区域这一燕园主校区仅存的受地铁振动影响较小的区域改建为精密仪器楼群，而山后线的规划方案恰从北大西墙外颐和园路的地下穿行，距精密仪器楼群仅200米，这意味着精密仪器搬迁后也会受到地铁振动的影响，而且更加严重，北大的科研工作也会受到严重影响。为此，北京市规划委不得不对地铁振动影响以及解决方案展开研究，来自北大的全国人大代表也在2012年全国两会上就此提交议案。

2013年8月5日，北京市规划委公布16号线的拟定调整方案，西苑-苏州街段改沿万泉河路向南，穿过中直东路后再向西南下穿海淀乡政府，在海淀公园地下向东转弯，并在万泉河桥设置万泉河桥站，线路在北四环西路北侧向东，在海淀桥西侧转向南，沿苏州街向南至苏州街站。此前的研究表明，原线位在采取减震降噪措施后仍无法满足北大精密仪器的使用要求。同年12月，铁道第三勘察设计院发布的北京地铁16号线二期（原海淀山后线）工程环境影响报告书简本已包括万泉河桥站。

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（包括QS亚洲大学排名及QS拉丁美洲大学排名两个独立的地区性排名）

在推出2009年的排名后，QS与泰晤士正式宣布散伙。QS继续与美国新闻与世界报导及英国太阳报合作推出主要的世界大学排名，包括综合及学科排名。

后来还与朝鲜日报合作，推出独立的亚洲大学排名，此排名采用了部分世界大学的准则，但也加入了新的一些指标，故对于亚洲大学的名次，两者有着不同的结果。除此，QS还在2011年发表了拉丁美洲大学排名，情况与亚洲大学排名相似，有着一些和主要的世界大学排名不一样的准则比重。

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