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1954年《中华人民共和国宪法》颁布后, 中华人民共和国国家体制渐趋完善。苏联顾问班可夫于1955年1月提出了在中华人民共和国国家计划委员会（简称“国家计委”）成立“军事经济计划局”的建议，获得中共中央采纳，于1955年11月由国家计委组团，到苏联就国民经济动员建设进行一个多月的参观学习，由此开始全面创立中华人民共和国国防动员体制。国家计委根据考察团的建议和动员工作的需要, 向国务院提出《关于建立经济动员计划机构的报告》、《关于各有关部门动员机构和编制动员工作长远计划问题的报告》，经国务院批转, 政府经济部门很快自上而下建立起专门的动员机构。国家计委于1956年成立国家计划委员会国民经济动员局，负责接受军队在经济动员方面的需求，制定动员能力增长的长期计划和战时动员年度计划，确定国家储备和动员储备，统筹安排经济领域的动员工作，对国务院所属部委的动员局（处）进行工作指导。同时国家经委成立经济动员计划检查处，负责检查和平时期为动员任务进行的生产准备和基本建设的进展情况。同年7月，铁道部、邮电部均设立动员局；一机部、二机部、冶金部、交通部、纺织部、电机制造部均在计划司下设动员处；化工部、煤炭部、石油部、电子部在有关的司设专职干部负责经济动员管理工作；二级部各司设动员计划处（科），大部分军工企业设动员计划科。上述动员机构接受国家计委国民经济动员局的工作指导。
后来，成立国家计划委员会国防司，负责国民经济动员工作。1998年3月国务院机构改革时，原中华人民共和国国防科学技术工业委员会改组为中国人民解放军总装备部，另成立一个属政府部门的中华人民共和国国防科学技术工业委员会。将原国防科学技术工业委员会管理国防工业的职能、国家计委国防司的职能，以及各军工总公司承担的政府职能，统归新组建的国防科学技术工业委员会管理。
1998年3月国务院机构改革中，中华人民共和国国家计划委员会改为中华人民共和国国家发展计划委员会，下设国家发展计划委员会国民经济动员办公室。
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乌申斯基失业以后，依靠为杂志Sovremennik和Biblioteka dlya Chteniya写稿为生。一年半以后，乌申斯基在内务部宗教事务司找到一个科长助理的职位，虽然这个职业让他非常厌烦。
1854年，乌申斯基成为加特钦斯克孤儿院的教师，1855年到1859年担任孤儿院学监。他在担任学监期间发生了一件幸运的事：他在两个已有20多年无人动过的书柜中发现了约翰·亨里希·裴斯泰洛齐的学生叶戈尔·古格尔的遗物——一套完整的教育文献集，这一发现强烈影响了乌辛斯基对理论教学的兴趣。
，康斯坦丁·乌申斯基在敖德萨去世，安葬在基辅。
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保罗·里卡尔赛道（siʁkɥi pɔl ʁikaʁ）是一条位于法国马赛附近勒卡斯泰莱的一条赛道，由法国茴香酒巨头保罗·里卡尔于1969年出资建成。里卡尔想要体验建成一条赛道的挑战。
这条赛道最显著的特点是它1.8千米长的米斯特拉尔直道和细长的赛道设计。这条赛道也因为建在高原上非常平坦而不寻常。赛道全长大约5.861千米。1986年赛道被缩短，在米斯特拉尔直道中间增加了一个减速弯角。这条较短的赛道也被称为大奖赛短赛道，长度3.813千米。赛道提供167种可能的布局，从0.826到完整的5.861千米。赛道的海拔为408-411米。它的灵活性和冬季温和的天气使得它被一些包括F1车队在内的一些车队用来测试。
该赛道以其独特的黑蓝相间的缓冲区而闻名，称为“蓝色区域”。缓冲区的表面由沥青和钨的混合物组成，而不是其它赛道中常见的沙砾。第二个更深入的缓冲区被称作“红色区域”，其表面设计更加粗糙，目的是最大限度地提高轮胎的抓地力，从而尽量减少制动距离，尽管这样的代价是轮胎的极度磨损。最后的安全措施是Tecpro护墙，这是轮胎护墙的一种现代化改进。
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