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1992年开始，他被调往美国迪尔伯恩总部，并陆续在汽车产品发展、车体组装等部门任事。1997年8月至2000年1月期间，布斯前往子公司Samcor（South African Motor Corporation，缩写成Samcor）担任总裁。原本福特汽车握有该公司45%的股权，在任内他买下其余股份，重新建立成福特南非公司（Ford Motor Company of Southern Africa）；2000年1月1日他升任福特汽车亚太区暨非洲区总裁。

2002年6月布斯调往马自达汽车担任第12任社长，任内期间推出马自达RX-8、第二代Demio等车款。2003年9月布斯被派至位於伦敦的福特欧洲公司担任营运长，2004年4月升任为总裁兼执行长。2008年11月布斯调回美国总部，变成副执行总裁兼财务长。直到2012年4月，他成为亿滋国际公司（Mondelēz International）董事。

2012年6月布斯获赠大英帝国勋章司令勋章，以表彰他对英国汽车制造业的卓越贡献。

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海地从法国政府在1804年独立前，是世界上最富有和最有生产力的殖民地。独立后海地在国际舞台上遭受孤立，让-皮埃尔·布瓦耶时期法国对海地提出了索赔要求，要求其赔偿独立战争期间没收的白人种植园。这一要求在1825年遭到拒绝，法国于是派遣了一支舰队来封锁伊斯帕尼奥拉岛，强索3000万美元的赔偿。布瓦耶最后同意支付1800万美元，但是海地无力支付，于是同法国展开谈判。谈判的最终结果是把赔款减为1200万美元，在30年内支付，每年支付40万美元。为了应付赔款，布瓦耶减少了政府开支，并在农村采取军事管理政策，以期维持农业生产。1883年，最终还完赔款。

1987年之前，海地国内生产的稻米仍能供应国内需求，海地人以稻米为主食，美国前总统柯林顿任内（1992～2000），柯林顿政府施压海地政府调降美国稻米进口关税从35％到3％，美国农业部补助下的美国稻米，竟占海地民众稻米年消费总量40万公吨的4分之3。农业生产基础完全被摧毁摧毁，柯林顿在联合国驻海地特别大使任内因此道歉。

海地的经济以农业为主。大部分农民在自己拥有的小块土地上耕作，提供基本的口粮。不获利的小农场占全国耕地总数的70%。造成这种现象的原因是海地独立后将面积广大的甘蔗种植园拆分成小地产分配给黑人所致（1791年海地的糖出口量为74000吨，1825年跌至2吨，1960年为15000吨）。在1791-1802年海地黑人起义期间，北部干燥平原上的灌溉系统被黑人奴隶破坏，至19世纪初被彻底废弃，导致占海地人口50%的北海地人只能在占全国耕地总面积17%的耕地上生活。1915年-1934年美国占领期间，在海地北部建立了一些大农场，其面积占全国耕地的7%，但提供了海地全国30%的农业产量。

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电视中心站（Teletsentr），是莫斯科单轨铁路的一个车站。它位于莫斯科东北行政区的奥斯坦金斯基区。这个车站是在奥斯坦金诺技术中心的附近，与奥斯坦金诺电视塔在一起。

该站于2004年11月20日与单轨列车的其他4个车站（除了南部的终点站季米里亚泽夫，9天后开通）一同开通。它以“偏移模式”开始操作。只有两列列车在该线运行，列车班距离为30分钟，服务时间从10:00到16:00。乘客只可在谢尔盖·艾森施泰因街站上车。2008年1月10日，线路开始正常运行，服务时间延长至6:50 - 23:00，并开放所有车站上下车。票价也从50卢布减至19卢布。

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