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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
与其它在同一线路运营的全欧快车一样，法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别，并开始搭载二等车厢。1993年5月23日，法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，法兰西岛号撤销了南行车次（布鲁塞尔－巴黎）；而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后，北行车次也宣告停运。
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ZooBank最初的资料原型来自于《Index to Organism Names》，而这些资料则是从Zoological Record（现由汤森路透持有）内的科学文献汇编而成。
ZooBank于2005年由国际动物命名法委员会执行秘书正式提案，并于2006年8月10日正式上线并接受登录，当时收录了150万个物种。
而ZooBank的第一笔生命科学辨识码则于2008年1月1日发配，也就是《国际动物命名规约》正式实施日期1758年1月1日的250周年。Chromis abyssus于2008年1月1日0时0分2秒（UTC）进入ZooBank系统，成为辨识码发行后的第一笔物种资料。
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埃及第二十六王朝，或称塞易斯王朝，是最后一个埃及本土王朝。亚述人入侵埃及之后，把埃及交给了普萨美提克一世统治，在亚述发生战乱时，他于是就把他对亚述的关系消除，雇佣来自希腊的雇佣军抵抗亚述。在亚述沦陷之后，他和他的后继者尝试重新建立埃及在西亚的霸权，但被在尼布甲尼撒二世统治下的新巴比伦帝国赶走。有了希腊雇佣兵的帮助，阿普里伊成功抵挡了巴比伦的攻击，但是雅赫摩斯二世在起义中把他推翻。最后，埃及在公元前525年被波斯占领，持续2500年的古埃及灭亡，但在异族统治下文化影响力还能持续到罗马时代。
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