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氢溴酸主要被用于生产无机溴化物，清除醇盐和酚盐，取代反应中取代羟基，以及与烯烃加成。它也可以催化矿物提取和某些烷基化反应。
实验室中可由Br2、SO2和水反应，非氧化性酸（磷酸或乙酸）与溴化物反应，或将无水HBr溶于水制取氢溴酸。
工业上氢溴酸是通过水、溴和硫或磷反应或电解法来制取的。
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2010年1月22日，西科斯基飞行器公司在美国康乃狄克州的斯特拉特福成立资产价值两千万美元的“精密部件技术中心”，全置放于CH-53K的研发上。此机构将生产旋转和固定的旋转斜盘，主旋翼和尾旋翼的螺旋毂，主旋翼套筒，和其它需要零件。2010年8月3日，CH-53K主要设计审核过关，计划将实施实验样机生产，不过，首次服役期却延迟到2018年。
CH-53K是基本的重新设计，备有新型发动机和驾驶舱布局，CH-53K将启用7,500shp轴马力（5,600千瓦）通用电气GE38-1B发动机，每架将于先前CH-53E「超级种马」直升机快速20节（23英里/小时，37公里/小时）。
它将特征于新型电传操纵控制，数码玻璃驾驶舱，新型弹力性体螺旋毂系统，和复合材料旋翼片，同为更良好适应高热度飞行。CH-53K也要具有改良的外置货物操控系统，生存延展能力，和延长的服役寿命。机舱将长30英尺（9.1米），宽9英尺（2.7米），高6.5英尺（2.0米），宽于CH-53E「超级种马」直升机1英尺（25厘米）和15%更大，不过复合材料的翼稍浮筒会变短。
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ntr里番名字使用体验
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涂装方面基本上是未上漆的金属原色，缀以黄色和红色的细条纹。
内装采用2 + 1并排的可翻转座椅。盥洗室为无障碍设计，且车厢与月台之间为无阶设计。
122系列采用柴油引擎，小型锂离子电池（容量18千瓦小时）则用于驱动辅助机器。本型车有盥洗室。
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