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哈巴罗夫斯克联合航空3949号班机空难是哈巴罗夫斯克航空一班的来回南萨哈林斯克机场至哈巴罗夫斯克机场定期航班，1995年12月6日，一架图-154客机坠毁于Bo-Dzhausa山附近，造成机上98人（包括6名儿童）全部死亡。事故是由于飞机在34800ft以自动驾驶模式下巡航时进入了一个俯冲导致。
失事客机是一架1976年7月30日首飞的图-154B，生产序列号76А164。事发前，该机累计飞行时数为30,001，进行过四次检修，最后一次检修于1991年9月23日进行。
空难调查小组给出了五种可能的原因, 把它们组合起来就有可能会导致这次空难发生。人们相信，为了抵消左侧机翼高度稍低产生的影响，机上的飞航工程师把引擎用油设置成仅从左翼油箱抽取这种燃油不平衡或许导致飞机向右侧转动，在起飞后35分钟时自动驾驶无法纠正这种问题。而这有可能导致飞机最终失去控制并以俯冲姿态坠地。
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环空器（Hohlraum，源自德文）是辐射热动力学中的术语，它是指一个腔壁与腔内达到辐射热平衡状态的空腔。在实际情况下，理想的环空器可以通过在任何不透明金属制成的中空容器上打一个小孔来近似。这样，从小孔中透出的辐射近似为容器内部产生的黑体辐射。
惯性约束聚变中使用的间接驱动方法如下：包含有聚变燃料的小球放置在柱形环空器中，辐射源例如激光照入环空器内部，环空吸收了巨大能量后开始辐射出X射线，使聚变燃料开始燃烧。由于辐射源不直接照射在小球上，这种方式称为间接驱动。这种方法的优势是环空器内的辐射要比直接照射燃料小球的方式更为均匀和对称，能够产生更均匀的内爆过程。
为了避免压缩过程中出现的流体力学的不稳定性，环绕燃料小球的X-射线必须非常对称。早期的设计中，环空器的每一段都有辐射器，但是实践证明，这种结构很难维持足够的X-射线对称性。在二十世纪九十年代末，物理学家找到了一种新的设计，让环空器腔壁吸收离子束的能量，这样X射线可以从环绕小球的很大一部分的立体角辐射出。通过合理的选择吸收能量用的金属，这种被称为“分布式辐射靶”的结构可以提供更好的X射线对称性，在仿真中性能比早期设计更好。
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与此同时，1969年1月10日，瑞典首相塔格·埃兰德正式宣告承认北越，翌日两国缔结邦交，瑞典遂成为最早承认河内政府的西方国家。
瑞越建交后第二年，瑞典政府即在河内建立了驻北越大使馆，同年7月，越南民主共和国也在斯德哥尔摩建立大使馆。
大使馆本馆位于斯德哥尔摩市南地的Örby slott26号庄园别墅内，该别墅由Henrik Falkenberg建造于1674年。
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