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另外，因为「 SPACIA 」此名称是东武铁道的登录商标（第3005537号），其他铁路公司是不能够使用该名称的。
本系列的整体设计概念是「快与舒适」，列车前端是非贯通的流线形。
车体是东武铁道首次采用全铝合金制造，得以实现轻量化、低重心的目标。考虑到客车内的安静，地板厚度由前一代1720系的50 mm增加到130 mm。客车采用外开式的内崁式门，以达到侧面的平滑化。车体涂装仿6050系，茉莉白做为基底，以紫宝石红和阳光珊瑚橙围绕著黑色的窗户。现在已经没有后续的装修工程了。
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郭子和本为左翊卫，因为犯罪被流放榆林，正逢地方大饥，郭子和结集地方士人杀郡丞王才，开仓赈民，自立为永乐王，建元为正平，尊其父为太公。郭子和自立为王后，南连梁师都，北附突厥而被封为平杨可汗。但郭子和固辞不敢当，被转封为屋利设。
618年时郭子和归降唐朝，拜云州总管，封金河郡公，隔年又封郕国公。后来与梁师都交恶，出兵打下了宁朔城。武德七年（624年）从秦王李世民平刘黑闼，因作战奋勇，战后受到唐高祖李渊礼遇而赐姓李氏，封右武卫将军。在李世民登基为帝后加封郭子和三百户封邑。显庆元年（656年）被任为黔州都督。后以年老申请退休，加封至金紫光禄大夫才致仕，至麟德九年（664年）卒。
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车站设有三层。离地最近的一层为IRT东公园道线月台，与长岛铁路Atlantic Terminal月台同层，位于地面以下20英呎。第二层为BMT第四大道线月台，深40英呎并设有夹层和一条通往IRT东公园道线和BMT布莱顿线的通道，均位于其月台上方。最深的月台是BMT布莱顿线月台，深50英呎并设有一个夹层，同时服务布莱顿线和东公园道线月台。
大西洋大道-巴克莱中心车站，原称「大西洋大道车站」（Atlantic Avenue），是一个位于IRT东公园道线的快车地铁站，设有一个岛式月台、两个侧式月台和四条轨道。中央月台上设有两个旧式指示牌显示下一班列车，曾被用作低峰时段短途列车。同时亦存在一个旧设计的指示牌前往Brooklyn Academy of Music。往长岛铁路Atlantic Branch的轨道仍可于北行慢车轨道北段看见，虽然大部分都被墙壁掩盖，详细资讯参见卑尔根街。长岛铁路的Atlantic Terminal月台较东公园道线月台稍低，并能清𥇦透过地板到天花板的栏杆看见。
车站已被完全翻新，北行慢车轨道和道床已被混凝土基座和焊接轨道重新建造。
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