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事件当天，从新宿站开往长野站的419下行列车，早晨10点10分由新宿站发出。419列车是由日本国有铁道ED16型电力机关车（7号机）牵引，8节车厢编组的旅客列车。该组列车由士兵及军属乘坐的二等车和行李车编成，19名普通乘客亦乘坐此次列车前往富士演习场。
本次列车是8月5日中央本线全线开通后当天的第二次列车。先于419列车出发的车次因经停八王子站却没有发车，导致位于前一站的419列车无法发车，陷入混乱。。
419列车曾在八王子站遭遇八王子空袭而损毁，并在此之后采用单线区间的列车交换的方式进行运营。列车行至浅川站（今高尾站）后因调度问题推迟发车1小时，于12时15分重新发车。此时八王子市已拉响防空警报，车上乘客开始对列车贻误表示不满，并不断催促“快点发车”。为了避免进一步延误，尽快继续行驶既定路线，列车员判断后认为进入汤之花隧道和小佛隧道躲避空袭较为安全，于是驾驶419列车从浅川站发车继续前进。
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* 敦陈祯禄-Tan Cheng Lock（KBE）:马华公会第1任总会长（1949 - 1958）,马华公会创会总会长，在1960年12月13日逝世，享寿77岁。
* 敦陈修信-Tan Siew Sin ：马华公会第3任总会长（1961 - 1974），马来西亚第二任华裔财政部长，1988年3月17日，敦陈修信心脏病猝发逝世，享寿72岁。
* 敦李孝式-Henry Lee Hau Shik（KBE）:马华公会首任副会长、首任马来西亚财政部长，创办《中国报》和兴业银行，马华公会的创办人之一，前中华总商会会长，在1988年6月22日离开人世，享寿87岁 。
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父母官是中国古代的百姓对州、县官的一种尊称。到了现代，随着公民意识的觉醒，民众对父母官一词甚是反感，相反，百姓才是官员的衣食父母。
河南省唐河县城南35千米，现存“召父渠”遗址。《明嘉靖南阳府志校注》记载：召父渠在唐河县南七十里的湖阳镇，为汉南阳太守召信臣所开。据《汉书》记载，西汉元帝时，召信臣任南阳太守期间，关心百姓疾苦，兴修水利，筑坝开渠，灌溉良田，使郡内“水丰地沃”。他还禁止婚丧大办，严惩贪官，于是政治清平，百姓官吏无不敬爱，尊称他为“召父”。又据《后汉书》记载，东汉南阳郡太守杜诗善用计谋，严惩不法，减徭轻赋，兴修水利，疏浚旧渠并发明“水排”。当时南阳人把他与召信臣相比说：“前有召父，后有杜母”，“父母官”一词即源于此。
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