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20世纪80年代末和90年代初，业余fossil collector胡安·加诺·福尔纳（Juan Cano Forner）在西班牙卡斯特利翁省埃斯波特斯自然公园（Els Ports Natural Park）各区域采集化石，并于其中一处地点即巴利沃纳的圣阿圭达地（Santa Águeda locality）挖出大量中生代脊椎动物遗骸，其中部分属于恐龙化石。福尔纳将这些化石加入桑特马特乌德尔迈斯特拉特的一个私人收藏中，后者于1994年被Generalitat Valenciana承认为博物馆收藏。2007年，西班牙古生物学家费尔南多·戈梅兹-费尔南德斯（Fernando Gómez-Fernández）和同事发表了福尔纳收藏中一块兽脚类骨盆的临时描述。同一标本中的其它化石包括：一节颈椎、六节背椎、一个几乎完整的骶骨、神经突碎片、四节尾椎、十根部分肋骨和肋骨碎片、三个不完整的人字骨、一个几乎完整的左髂骨（臀部主要骨骼）、右髂骨腹侧碎片、不完整的右和左坐骨（臀部下侧最后方的骨骼）及一块鉴别为属于耻骨近端部位的碎片。

2019，伊丽莎白·玛拉法亚（Elisabete Malafaia）和同事发表了棘龙科新属新种加诺巴利沃纳猎龙（Vallibonavenatrix cani）的Species description，并将上文提到的部分骨骼选为正模标本。属名取自城市名巴利沃纳和拉丁语后缀“-venatrix”（意为“女猎人”），种名致敬化石发现者加诺·福尔纳。本属代表伊比利亚半岛发现的最完整棘龙科标本。伊比利亚的其它棘龙科还包括重爪龙、卡马利亚斯龙和伊比利亚棘龙。

巴利沃纳猎龙是种中型双足食肉动物。背椎上的神经棘向上突出且高度中等，一根已知神经棘从下向上像扇子般呈梯形扩张，类似棘龙科的鱼猎龙。两者神经棘形态的相似性可能表明巴利沃纳猎龙具有细长神经棘形成的背帆，这在其它棘龙科中相当常见。巴利沃纳猎龙骶骨具有较深的Glossary of dinosaur anatomy#pleurocoelous和Skeletal pneumaticity。骨盆中的坐骨亦呈高度气腔化，并有较大空腔。

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萍乡站最初随萍醴线的通车于1899年开工，1903年7月投入使用。当时站址位于萍乡西门，内设2条半股道，站房面积593平方米，仓库300平方米。1932年被定为一等站，1937年浙赣铁路拉通后降为浙赣铁路局二等站。1939年车站被侵华日军炸毁，次年国民政府又将浙赣铁路路轨拆除，直至1947年6月方修复通车，站内设5条半股道。1950年3月，车站新建面积600平方米的三层站房1座，1954年又扩建站场至11条股道175。

由于车站位于洼地，扩建较为困难，因此南昌铁路局于1971年决定异地新建车站。新站位于萍乡城北，绕行新线于1972年4月开工，1973年4月竣工；站场及站房工程则于1974年动工，1978年12月竣工，1979年12月26日投入运营175251。

2002年11月，萍乡站恢复为南昌铁路局直属站。2003年车站对候车室进行了重新装修，同时翻修了站台雨棚251。同年12月8日，萍乡站由二等站升格为一等站，2004年12月13日车站又与新余车务段合并至宜春车务段。

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阿耳忒弥斯3号任务计划将一组宇航员送往月球南极地区。计划中，两名宇航员将在月球表面停留约一周时间。这个任务将使首名女性和首名非白人登上月球。尽管最多4名宇航员可以乘坐猎户座飞船离开地球，但只有两名宇航员将搭载Starship HLS进行月球表面任务，为期6.5天，其余两名宇航员将留在猎户座飞船上。两名执行月球表面任务的宇航员将进行多达4次太空行走并执行各种科学任务，包括采集月球南极的水冰样本。在宇航员登陆月球之前，一些设备将被预先部署在月球表面，包括一辆非密闭的可被远程控制的月球车,供宇航员探索月球使用。该月球车可以前往5-15公里范围内的几个永久阴影区域。

太空发射系统是一款重型运载火箭，用于将猎户座航天器从地球发射至月球近直线晕轮轨道 (NRHO, Near-rectilinear halo orbit)。这将是最后一个使用其Block 1型火箭的任务。之后的阿耳忒弥斯4号至阿耳忒弥斯8号任务将使用Block 1B型火箭。Block 1B型火箭将额外配备探索上面级和一个货舱，用于运输其他载荷。

猎户座飞船是阿耳忒弥斯计划中所有载人任务使用的航天飞船，可承载4名宇航员。在阿耳忒弥斯3号任务中，它将宇航员从地球运送到月球近直线晕轮轨道 (NRHO）并与Starship HLS会合，随后其中两名宇航员将从猎户座飞船转移至Starship HLS。该飞船也可将宇航员送往月球门户，以及在未来的深空探索任务中携带宇航员和货物。

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