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可以直接进入网站的正能量常见问题汇总

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2002年7月1日前香港特首董建华开始实行高官问责制当日提早退休，离开公务员队伍。其后环境食物局亦被分拆到另外两个决策局—卫生福利及食物局和环境运输及工务局。

2006年9月23日陈方安生召开记者会，宣布她筹组的政制核心小组成员名单，任关佩英是其中之一。

2019年6月23日，任关佩英等前高官发起联署致函行政长官林郑月娥，促请立即撤回《逃犯条例》修订建议及成立独立调查委员会，其后同年7月23日再度联署，强烈促请政府设立独立调查委员会，修补撕裂、寻求和解，认为是「唯一公认的最有效方法」；同年9月4日，林郑月娥撤回该修订建议，唯仍拒绝设立独立调查委员会。

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9月23日上午11时30分，联合台风警报中心评为LOW。下午2时，联合台风警报中心升为MEDIUM，随后日本气象厅升为热带低气压，并对其发出烈风警报。下午8时30分，联合台风警报中心发布热带气旋形成警报（TCFA）。

9月24日上午8时，联合台风警报中心升为热带低气压。同日下午8时，日本气象厅升为热带风暴，并命名为艾云尼，同时联合台风警报中心亦升为热带风暴。

9月26日下午5时，日本气象厅升为强烈热带风暴。

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相关阅读：强烈热带风暴艾云尼

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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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