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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。

1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。

目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。

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VIXA是德国手表制造商，1935年在德国黑森林北缘巴登-符腾堡州的普福尔茨海姆成立，前身是德国军工企业的一家专门生产计时码表的厂家。

在第二次世界大战中法国军队占领黑森林，VIXA钟表厂被迫为法国空军飞行员生产返航计时表，在上世纪50年代法国空军挑选几家制表商，为法国空军生产计时表，VIXA也是其中之一，当时法国空军对各制表商提出严苛技术要求，并把这技术命名为“Type 20”。在当时VIXA制表商也成为第三方的手表品牌商OEM厂家。法国空军以分组分厂模式提供给飞行员，VIXA服务的三个飞行组分别是幻影F1，美洲虎，幻影G5。并在表壳刻上5100到5154 和FG,来确认具体的飞行组和后续的维修服务。

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1366年3月19日，奥托五世与神圣罗马皇帝查理四世的女儿、奥地利大公鲁道夫四世的遗孀Catherine of Bohemia（1342-1386）结婚。没有子嗣的路易六世与奥托五世早在1364年就曾答应将勃兰登堡侯国交到神圣罗马皇帝查理四世手上，以报复兄弟斯特凡二世在侄子路易五世的儿子迈因哈德三世逝世后，巴伐利亚爵位继承问题上的冲突。

然而，由于奥托五世忽视他的内阁，查理四世于1371年入侵勃兰登堡。两年后，奥托五世因一笔巨额的经济赔偿而正式退位，并回去巴伐利亚安度余生。维特尔斯巴赫家族于勃兰登堡的统治因此终结。奥托五世一生都保持著选帝侯的身分。他的兄长斯特凡二世接受他为名义上的共同统治者，因为奥托五世也得到查理四世的补偿得到以前属于巴伐利亚公国，北部的巴伐利亚诺高。至此，奥托五世在兰休特的沃尔夫施泰因城堡中享乐渡过余生。

1377年，奥托五世前去圣地朝圣，并在圣墓获得了骑士勋章。

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