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克里斯蒂安·厄兰·哈拉尔德·冯·柯尼塞格（Christian Erland Harald von Koenigsegg）是瑞典高性能跑车工厂柯尼塞格汽车公司的建立者兼CEO。
1994年，柯尼塞格发起了“柯尼塞格计划”，设计师大卫·克劳福德（David Craaford）提出了一个基于柯尼塞格的方针的设想。正是这个设想使柯尼塞格汽车公司走向了现实。
他的妻子，哈尔多拉·冯·柯尼塞格（Halldora von Koenigsegg），和他一起在管理公司上活跃。
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汉高帝六年（前201年），分蜀郡东部与巴郡数县置广汉郡。汉武帝建元六年（前135年），割广汉郡南部僰道等县与新征服的南夷地区置犍为郡，世曰：“分巴割蜀，以成犍、广”。后又以氐族之地置阴平道、刚氐道、甸氐道，属广汉郡。汉成帝绥和元年（前8年），广汉郡领梓潼、汁方、涪、雒、緜竹、广汉、葭明、郪、新都、甸氐道、白水、刚氐道、阴平道，共十县、三道。都尉治緜竹，北部都尉治阴平道。属益州刺史部。有167499户，662249人。
王莽改广汉为就都。两汉之际，广汉为公孙述所据，改名为梓潼郡。东汉初年，析置德阳县。汉安帝永初二年（108年），分阴平道、甸氐道、刚氐道置广汉属国，治阴平。广汉郡治先后迁至涪县、雒县。雒县同时为益州刺史治所。汉献帝建安二十二年（217年），刘备析广汉郡梓潼、涪、葭萌等县置梓潼郡。
蜀汉析郪县、广汉、德阳等县置东广汉郡。西晋以东广汉郡为广汉郡，以广汉郡置新都郡。277年—283年间，新都郡一度为新都国。太康三年（282年），广汉郡属梁州，领广汉、德阳、五城三县。太康六年（285年）省新都国，入广汉郡。刘宋、南齐时广汉郡领雒、什邡、新都、五城、郪、阳泉五县。隋开皇中废。
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2002年铃木运动首度以符合Super 1600规格的铃木Ignis参与世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship，简称J-WRC或JWRC），翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森（Daniel Carlsson）夺得两个分站冠军；2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森（Per-Gunnar Andersson）夺下JWRC总冠军。为了累积实战经验，铃木继续参加2005年度世界拉力锦标赛16个分站的赛事，并在芬兰站公开并下场使用新比赛用车：符合超级1600规格的铃木Swift。英国籍赛车手Guy Wilks（Guy Wilks）完成所有分站之赛事，并取得亚军。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩，沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠，同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava（Urmo Aava）则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。
2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以「铃木SX4 WRC」投入赛事，实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行，至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中，法国籍赛车手Nicolas Bernardi（Nicolas Bernardi）和领航员让-马克·福廷（Jean-Marc Fortin）驾驶SX4 WRC实际下场比赛；该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm（Sebastian Lindholm）和领航员托米·图奥米宁（Tomi Tuominen）参加英国分站比赛。
2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中，将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹（Michel Nandan）的职务，川田辉担任车队经理，赛车手则为芬兰籍Toni Gardemeister（Toni Gardemeister）、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障，安德森在蒙地卡罗分站获得第8名，加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来，两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接著在纽西兰分站赛事中，安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名，甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中，加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中，安德森获得第5名，加德迈斯特则是第7名。
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