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欧罗巴着陆器(Europa Lander)是美国国家航空航天局提出的前往木星的冰卫星-木卫二进行天体生物学探索的任务概念。如果作为一项大型战略科学任务得到拨款和研发，它将在2027年发射，以补充欧罗巴快船轨道飞行器任务的研究并在现场进行分析。但美国宇航局2021财年预算既没有得到授权也没有为该任务分配任何资金，这使得它的未来充满不确定性。

该任务的目标是寻找地表下约10厘米处的生命印迹，描述近地表非冰物质的成分，并检测着陆器位置附近的液态水和近期喷发物。

美国宇航局曾在2005年评估过登陆木卫二的欧罗巴着陆器概念。此外，在2012年还对着陆器进行过评估。欧罗巴任务继续得到支持，2014年，美国国会众议院拨款委员会宣布了一项两党法案，其中包括拨款8000万美元以继续欧罗巴任务概念的研究。

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K60/61、K62/59次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至江苏南通下辖区海门之间的快速列车，自2004年4月18日起开行，现由西安局集团西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，经陇海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路及宁启铁路运行，穿越陕西、河南、安徽及江苏四省，全程1594公里。其中西安站至海门站运行24小时08分，使用车次为K60/61次；海门站至西安站运行21小时55分，使用车次为K62/59次。

2004年4月，宁启铁路扬州段完工通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可乘搭火车。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里。此外，扬州站一开通，就开行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路。其中新增扬州至西安的K62/59、K60/61次快速列车经宁启、宁铜、淮南、阜淮、京九、陇海线运行，成为苏中地区首对开往西部地区的直通旅客列车。

2010年7月1日，K60/61、K62/59次列车于林场至合肥段改经合宁线运行。

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永德溪蟾（学名：Bufo yongdeensis），一种于中国云南省西南部永德县大雪山自然保护区发现的两栖动物，隶属于蟾蜍科蟾蜍属。

永德溪蟾与哀牢蟾蜍（Bufo ailaoanus）和隐耳蟾蜍（Bufo cryptotympanicus）相似，永德溪蟾体形比哀牢蟾蜍较小，且背面为棕色，有不规则深色斑，栖息环境海拔较低，为1900－2500米。与隐耳蟾蜍相比，体形较小，通体背、腹密被疣粒和痣粒，疣粒和痣粒顶部均有一角质颗粒或棘，指间无蹼，趾端略扁平，栖息环境海拔比隐耳蟾蜍较高。

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