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1963年11月9日21:40（当地时间）左右，日本国铁东海道本线鹤见车站与新子安车站之间（神奈川县横滨市鹤见区），一列45节车厢，延迟4分钟的2365次货运列车（EF15型电力机车牵引）的第43、第44、第45节突然出轨，阻挡了旁边的铁轨。
之后，一辆前往东京（上行）的横须贺线客运电车以约90km/h速度撞上货运列车，客运电车12节车厢的头3节出轨。出轨的上行客运电车又从侧面撞上另一辆从东京出发（下行）的客运电车（该列车由于先前已发现高架电缆异常而开始减速）12节车厢的第4节，使下行客运列车的第4、第5节车厢严重受损。上行客运列车的先头车因受后方车厢推挤，打横后插入并冲至下行客运列车的第5节车厢的上方后才停止。事故造成161人死亡，120人受伤。
事故后日本国铁开始进行相关研究（由于当时有大量的脱轨事故发生）。1976年，利用改线后废线的根室本线狩胜峠路段（狩胜实验线）进行试验，实验后进行护轨设置，2轴货车改良和车轮踏面的改善。
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吉尔伯特按照皮埃·德·马立克的办法制成球状磁石，取名为“小地球”，在球面上用罗盘针和粉笔划出磁子午线。他证明诺曼所发现的下倾现象也在出现在球状磁石上，在球面上罗盘磁针也会下倾。他还证明表面不规则的磁石球，其磁子午线也是不规则的，由此认为罗盘针在地球上和正北方的偏离是由陆地所致。他发现两极装上铁帽的磁石后，磁力会大大增加，他还研究了某一给定的铁块同磁石的大小和它的吸引力的关系，发现呈正比关系。
吉尔伯特根据他所发现的磁力现象建立了一个理论体系。他设想整个地球是一块巨大的磁石，上面为一层水、岩石和泥土覆盖着。他认为磁石的磁力会产生运动和变化。他认为地球的磁力一直伸到天上并使宇宙合为一体。在吉尔伯特看来，引力无非就是磁力。
吉尔伯特关于磁学的研究为电磁学的产生和发展创造了条件。在电磁学中，磁动势的单位吉伯（gilbert）就是以他的名字命名，以纪念他的贡献。
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百靖高速公路是广西壮族自治区百色市的一条高速公路，为中国国家高速公路网中银百高速公路的组成部分。运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
起于百色市田阳区那坡镇，接坛百高速公路，途径德保县，终于靖西市，接靖龙高速公路，全长94公里。为双向四车道高速公路；设计行车速度100公里/小时。
2009年9月25日开工，2014年12月16日通车。通车后南宁到靖西的行车时间从4.5小时缩短到3小时。
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