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土耳其传统认为他和波斯语的火焰 （Alaw, Alav, Alev）有关。
这些名称都是指火焰或火 : Yalın （Yalgın, Yalkın）, Andar （Andır）, Cahın （Çahın, Çakın）, Gal （Qal, Xal）, Kalçan, Sahaday.
* Türk Mitolojisi, Yazar: Murat Uraz, Nisan 2001. ISBN 9759792359
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926年杨仁晸所部魏博军戍守瓦桥关的士兵行至贝州（今河北省南宫市东南），朝廷因魏博军府邺都（今河北省大名县东南）空虚，担心士兵生变，敕命他们就地屯扎，士兵们因不能返家，心情浮躁。
杨仁晸部兵皇甫晖夜间赌博不胜，怕被追讨债务，便趁人心不安作乱，要求不能回家的同袍们叛变，劫持杨仁晸为首领。杨仁晸不从，对士兵们说：「您各位这样算计也太过分了罢！现在英明的君主在朝廷之上，天下像是一家，主上的精甲锐兵，不下数十万，各位也都有家属，怎么会讲出这么不祥的话？」皇甫晖将他处斩。
皇甫晖又立了另外一名裨将为首领，裨将不从，也被杀。
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木煤气（Wood gas）是一种合成气燃料，可以被用作炉具燃料、替代汽油、柴油，或用于车辆的其他燃料。在生产过程中，生物质或其它含碳材料在木材气体发生器中的低氧环境中被气化产生氢气和一氧化碳。在富氧环境中，这些气体可以作为燃料，产生二氧化碳、水和热量。水煤气生产过程发生在一些气化炉中，此过程之前是裂解（Pyrolysis），其中生物质或煤首先被转换为炭，释放出甲烷和含有丰富的多环芳香烃的焦油。
第一个木材气化炉是由比朔夫（Gustav Bischof）于1839年建成。木煤气动力的第一辆汽车是由托马斯·休·帕克（Thomas Hugh Parker）于1901年建成。
在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。
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