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京通高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京朝阳站至内蒙古自治区通辽市通辽站间的高速动车组列车，自2021年1月22日起开行，现每日开行3对列车，其中G3653/3656次列车由沈阳局集团沈阳客运段担任客运乘务，其他列车均由沈阳局集团锦州客运段担任客运乘务。
2021年1月22日，配合京哈客运专线北京朝阳至承德南段通车，新增北京朝阳站至通辽站的高速动车组列车。同年6月25日起，北京朝阳站至通辽站之间共开行3对高速动车组列车。
G3651/3654次、G3655/3652次列车使用配属沈阳局集团通辽动车运用所的CRH380BG；G3653/3656次列车使用配属沈阳局集团沈阳南动车运用所的CR400BF-G。
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省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东县枫港的传统平面干道，经过本地区东北部。由该道路北行可前往台南市仁德区、南区/东区边界、东区、永康区等地，南行可前路竹区、冈山区、桥头区、楠梓区等地。
省道台17甲线是台南市安南区至高雄市湖内区湖内桥的平面干道，经过本地区海埔聚落。由该道路北行可前往茄萣区东北端、台南市南区、中西区、北区、安南区，并止于新吉五路路口，可衔接国道8号；南行可前往崎漏地区东南部，并止于省道台17线转角暨省道台28线起点路口。
* 明宗国小（东半部，西半部位于围子内地区境内）
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工资政策包括国家的经济政策措施，这些措施通常与工商团体与劳工团体合作，影响工资和物价的发展。工资政策的一个主要目标是通过稳定价格水平来对抗通货膨胀。这将工资政策与旨在影响收入分配的政策区分开来。除了经济和稳定政策目标外，国家工资政策还可以旨在确保最低收入。
工资政策是“经济政策工具的一部分”，起源于充分就业与货币/物价稳定之间的目标冲突。英国和瑞典充分就业政策的早期倡导者将其视为解决这种权衡的补偿工具。根据英国福利经济学家威廉·贝弗里奇的说法，在“工资办公室”的帮助下，充分就业所预期的工资政策的通胀效应应该得到控制。
战争时期经常采用工资政策。在法国大革命期间，《普遍最高限价法》实施了价格管制（处以死刑），但未能成功遏制通货膨胀，第二次世界大战后也曾尝试过此类措施。1971 年 8 月，美国采用和平时期的工资政策来应对通货膨胀。工资和价格管制最初是有效的，但在 1973 年 1 月限制性变得更少，后来当它们似乎对抑制通货膨胀没有作用时被取消。 工资政策在二战期间在英国取得成功，但在战后时代却不太成功。
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