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兰长高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于甘肃省省会兰州市兰州西站及湖南省省会长沙市长沙南站的高速动车组列车，途经甘肃省、陕西省、河南省、湖北省、湖南省五省，客运里程1980公里，列车客运乘务由广州局集团长沙客运段担当。其中兰州西站至长沙南站运行9小时40分，使用车次为G866/863次；长沙南站至兰州西站运行10小时1分，使用车次为G864/865次。

2017年7月9日，配合徐兰客运专线宝鸡南至兰州西段通车，新增兰州西~长沙南G866/863、G864/865次列车。

本对列车使用配属于广州局集团长沙动车运用所的CRH380B。

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本级舰安装了两台直立三段膨胀式蒸汽机，额定功率2500匹马力。然而三舰的供应商各不相同，乌沙科夫海军上将号为英国“莫斯利，松斯和菲尔德公司”（Модсли, сонс энд Филд），谢尼亚文海军上将号为英国“汉弗莱-特南特公司”（Хамфрис Теннант энд Ко），而最后的阿普拉克辛海军大将号则是由一家法俄合资公司提供，因此三舰实际出力也有比较大差别。两台蒸汽机由4座圆形火管锅炉提供动力，推动两根推进轴。

全舰有10个煤舱，共可存煤240吨，最大载货量400吨。最大装载量时以10节航速，航程可以达到2400海里。

此外，舰上还安装有6台蒸汽驱动的水压机，2台用于操作主炮，4台用于消防水泵。

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石井桥，位于广州市白云区石井街道石潭路，横跨石井河，是一座始建于清道光十一年（1831年）的六墩五孔石梁桥。2002年7月，定为广东省文物保护单位。

石井桥于清道光十一年（1831年）由石门人周合盛建造。清咸丰九年十二月初一（1859年1月4日），千余英国人进犯石井，骚扰百姓。广州城北一众社学组织民众抵抗，迫使英国人退回广州城内。现在石井桥上南侧西起第5块石栏上，仍留有当时英军炮弹击中的弹孔。石井桥邻近升平社学。

桥长68米，宽2.8米，东西横跨石井河。桥六墩五孔，梁式石制，两边有石栏。原本桥的两端各建有一亭，但西亭因马路拓宽而被拆，现仅剩下东亭。亭为歇山顶，盖绿琉璃瓦。东西两边桥头的望柱分别刻有「道光岁次辛卯」、「石门周合盛造」。桥东边两侧的望柱阴刻对联「彼岸逢黄石，横江映白沙」；桥西边两侧的石望柱则为「好进仙人履，能通驷马车」。桥墩前后砌有分水尖。桥整体保存较好，现在仍能通行。

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