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更新于 2026-10-20

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至喜长江大桥,原名庙嘴长江大桥,位于中国湖北省宜昌市葛洲坝水利枢纽下游2.7公里。该桥全长3.23公里,投资27.67亿元人民币,其中包括桥梁主体工程,以及房屋拆迁、移山、修路等配套工程。至喜长江大桥是宜昌市第六座长江大桥,也是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后,世界第二座钢板结合梁悬索桥。2012年11月18日正式动土施工,到2016年7月18日正式通车,目前全天免费通行。该桥的通车取代了葛洲坝坝顶公路,此后葛洲坝将进行彻底的封闭管理。

该桥横跨宜昌市西陵区、长江中心的岛屿西坝以及对岸的点军区,并在三地都建有便捷的双向匝道用于车辆上下桥。目前该桥梁已经贯通了位于长江两岸的宜昌市西陵区和点军区,2017年9月城区新的公交车215路已经正式投入运营,线路通过这座桥。同时,桥梁的路标、摄像头、人行道及其进出口的楼梯已经建设完毕,由后台计算机调节光线强度的LED路灯也已启用。桥南岸已经完成和江南路、江城大道的对接,桥北岸的西陵二路快速路与峡州大道也完成了对接,目前正在修建由西陵二路高架桥至沿江大道的匝道。由于工程巨大,距完全竣工还有一些时日。该桥的落成会使宜昌长江两岸的交流更加方便,这也是宜昌市政府出台的长远规划《宜昌市城市总体规划(2011-2030年)》中的一部分。

至喜长江大桥由大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中三江桥为主跨210米的混凝土斜拉桥,大江桥为主跨838米的悬索桥,该部分为双向六车道,是目前宜昌市桥面最宽的跨江大桥。

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8月27日,该火山进入了最后剧烈变动的阶段。在早上5:30、6:42、8:20及10:02分别发生了四起猛烈的喷发,其中最后一次是最大最响的。每一次喷发都伴随著大海啸,据悉超过了30公尺高。喷发是如此的猛烈,3,500公里外的澳大利亚与4,800公里外的罗德里格斯岛都能听到喷发的剧烈声响。

小型的喷发一直持续到了10月。喷发过后,原来的火山岛大部份消失,只剩原来的南部,并留下了一个250公尺深的破火山口。

大爆发所造成的火山碎屑流、火山灰与海啸对该地区及全世界都造成了灾难性的影响。距离火山13公里远的塞贝西(Sebesi)岛没有任何生还者,3,000居民全部罹难。距火山40公里的苏门答腊海岸村庄Ketimbang,有约1,000人被火山碎屑流所杀死。荷兰官方的统计数字为36,417人罹难,许多苏门答腊与爪哇的定居点被毁。许多文件报告发现了人类尸体被冲上了东非海岸。喀拉喀托火山喷发所造成的海啸在2004年南亚海啸发生前是印度洋地区所造成死伤最惨重的海啸。一些爪哇部份地区的人口自此没有恢复,这些地区重新被丛林所占据,并成为乌戎库隆国家公园的一部份。在火山爆发后的一年中,北半球的夏季气温平均下降了0.4摄氏度。喷发后的4年全球异常寒冷,甚至在1887年至1888年冬季发生强烈的暴风雪,同时全球多处地方都有降雪纪录。

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