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科林斯在08/09球季被外借至英格兰足球乙级联赛球会韦尔港并成为球队主力球员。2009年1月16日，获得狼队肯首解约后，他与球会签下两年半的合同正式永久转会。2009年4月25日对韦康比流浪者的赛事，他打进在新球会首颗进球。科林斯在韦尔港首个赛季共上场42次，并被形容为球会该球季中表现最稳定的球员。

09/10球季季初，他仍在球会一队中，但至9月底经历三连败后，主教练把他及整支球队挂牌出售，然而他仍是球队主力球员之一。科林斯出色的表现使他成为球会年度最佳球员候选人，及当选为主席最佳球员及足球先生，而他在对靴尔福特联的助攻获选为最佳助攻。

10/11球季首场比赛对贝里，他打进赛事中唯一一颗进球取胜。2010年9月，球会开始与科林斯商谈续约事宜，最终签约延长合约多一季。整个赛季他共上场48次，使球队为该季联赛中防守最强的球队之一。

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波普在弗吉尼亚长大。他的父亲是位勤杂工，这让他有机会摆弄大量零件和工具，并对机械工程产生兴趣。上高中时，他遇到了一位对机器人学感兴趣的朋友，他们两人会拆开零售机器人套件，然后重新联结到自己的计算机上，看看如何能控制它们。因为着迷机器，波普大学时前往弗吉尼亚理工学院学习机械工程。他发现机械工程的日常并不是他所期盼的那样，转而投奔计算机编程。在此期间，他加入了《雷神之锤》社区，并协助开发了《雷神之锤》和其他游戏的模组，主要从事模组角色的美术设计。

波普与其他游戏模组制作者合作，他曾参与制作了官方授权的《狂蟒之灾》模组。波普与其他制作者决定合作组建自己的工作室——Ratloop。1997年发布了《雷神之锤》模组《Malice (1997 video game)》，后者完全不同于原作。拉特洛普尽力借助零售渠道分销。尽管沃尔玛提供帮助，但Ratloop需要在24小时内能够出货5000份，他们只好寻求出版商的帮助。在第一个3D游戏失败后，Ratloop决定开发汽车维修游戏《减速车库》。此游戏取得了成功，动视决定帮助零售，这笔资金使工作室有能力尝试许多实验性的作品。波普对某些实验作有兴趣，但是，所有作品都没有出版，雪上加霜的是Ratloop陷入了与其他工作室（特别来自东欧）的竞争，游戏价格下降了，Ratloop开始沉寂。

2003年，波普离开Ratloop并加入Realtime Associates。在Ratloop期间，他参与开发了2006年的射击游戏Re-mission，此游戏旨在鼓励癌症儿童接受化疗。2007年，波普移居圣莫尼卡，受雇于顽皮狗。考虑到自己编程经验不足，波普认为顽皮狗雇用他是因为他有兴趣制作开发工具和交互界面，而这正是开发游戏所需。波普开发GUI的强项有效弥补了顽皮狗的劣势。他指出，在入职之时，「根本没有专职GUI工具开发者……只有一行行的命令和后端人员」。开发《秘境探险：黄金城秘宝》时，波普已被录用，他继续开发续集《秘境探险2：盗亦有道》。他感谢续集的总监布鲁斯·斯特拉利教他如何将游戏的设计重点放在核心概念上，使游戏变得有趣，即使这意味着之前的努力将付之东流。前顽皮狗总裁克里斯托夫·巴莱斯特拉谈到了波普在设计工具的贡献：「我们苦求优秀开发工具程序员，正是像他的这批人拯救了顽皮狗。」具体来说，波普开发了一套GUI工具，用于游戏菜单系统、保存系统、关卡布置，以协助关卡设计师布置场景。他还开发了一套系统来管理声音和语言。

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东风11D型柴油机车（DF11D），即东风11型3001号柴油机车，是中国铁路的柴油机车车型之一，由大连机车车辆有限公司于2000年研制成功，与东风8D型柴油机车均为在同一设计平台上开发研制的5200马力大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风11D型机车为大功率六轴准高速干线客运柴油机车，采用12V280ZJ型大功率柴油机、交—直流电传动，标称功率3270千瓦，最高运行速度为170公里/小时。

1999年3月，为了提高干线货运及客运机车的单机功率、满足中国铁路“货运重载、客运提速”的发展需要，大连机车车辆厂开始开发研制5200马力大功率货运及客运柴油机车。1999年10月15日，5200马力柴油机车通过中华人民共和国铁道部组织的技术审查。1999年11月，大连厂完成了货运机车的施工设计，开始进入试制阶段。2000年6月，首台5200马力大功率货运柴油机车在大连机车车辆厂落成；同年7月，首台5200马力大功率客运柴油机车也相继完成组装，同时中国铁道部并于大连机车车辆厂签订了3680千瓦内燃机车研制的铁道部科技研究开发计划项目合同。2000年内，大连机车车辆厂曾经向中国铁道部申请将5200马力大功率货运机车和客运机车分别定型为东风8D型和东风11D型，但未获批准，最终东风11D型机车只能沿用东风11型机车的车型和车号，改称东风11型3001号；而东风8D型机车亦改称为东风8B型3001号。

东风11D型客运柴油机车及东风8D型货运柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础，在同一设计平台上开发研制而成的5200马力大功率柴油机车系列。机车装用由大连机车车辆厂与美国西南研究院（SwRI）联合开发的12V280ZJ型大功率柴油机，这是在240系列柴油机基础上又开发出的新的柴油机系列，采用电子燃油喷射技术，功率比东风8B型、东风11型机车装用的16V280ZJA型柴油机更大。机车采用交—直流电传动，轴式Co-Co，标称功率为3270千瓦，机车轴重25吨，最大起动牵引力480.5千牛，持续牵引力363.5千牛，最大速度170公里/小时。

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