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沃尔特·珀西·克莱斯勒(Walter Percy Chrysler,8月18日)是汽车制造商克莱斯勒汽车的总裁和创始人。
1875年4月2日,沃尔特·克莱斯勒出生于美国堪萨斯州沃米戈,在堪萨斯州的埃利斯长大。父亲亨利·克莱斯勒(Henry Chrysler)出生于加拿大查塔姆,有德国和荷兰血统,1858年移民美国。母亲安娜·玛利亚(Anna Maria,娘家姓 Breymann)出生于密苏里州罗什波特,有德国血统。父亲于1858年移民美国,曾参加美国内战,是一名堪萨斯州太平洋铁路铁路工程师(后来的美国联合太平洋铁路公司),他从父亲那里继承了对机械的兴趣。
克莱斯勒17岁离开学校之后,成为美国联邦太平洋铁路的一名机械学徒,每小时只能挣5美分。18岁时,他实验设计了一辆小型的蒸汽火车,可以成功地依靠自己的动力在铁轨上运行。
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长征七号改运载火箭,又称长征七号改火箭以及长征七号甲运载火箭(缩写:CZ-7A或LM-7A),原代号为CZ-734构型,是由中国运载火箭技术研究院研制的新一代中型高轨三级液体燃料捆绑式运载火箭,主要用于高轨道卫星发射任务。为了尽快实现换代,填补中国航天对地球同步转移轨道5.5-7吨的运力空白,该火箭基本继承长征七号的液氧煤油助推器、芯一级和芯二级设计(助推器不分离),并在该基础上增加了长征三号甲运载火箭氢氧芯三级。长征七号甲从型号论证到首飞火箭具备出厂条件仅用时22个月,为航天科技研制“新一代运载火箭”中最短耗时。
长征七号甲运载火箭全箭总长60.13米,芯一、二级直径3.35米,芯三级直径3米,单个助推器直径2.25米,火箭起飞质量约573吨。一级和助推器采用120吨级推力的YF-100发动机,二级采用18吨级推力的YF-115发动机。三子级采用两台8吨级推力的YF-75发动机,具备二次启动能力。可适配直径4.2米和3.7米两种整流罩。火箭同时具备在文昌航天发射场和西昌卫星发射中心发射的能力。
在对国外运载火箭发展现状及趋势分析的基础上,结合中国高轨卫星的发射需求,开展了中国新一代中型高轨运载火箭的构型优化分析,确定了氢氧末级和基础级动力系统的状态,针对两级半和三级半两种构型开展构型优化分析和论证,初步分析结论如下:保持目前三级半构型不变,将一级和助推器动力换用YF-100K,助推器不分离,二级动力换用单台YF-100M,三级动力换用两台YF-75D,三级直径换用3.35米,并采用5.2米直径整流罩,在西昌发射,四助推状态GTO运载能力不低于8.2吨。
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楚加耶夫反应(Chugaev Elimination)是一个由醇消除水制取烯烃的过程,与酯的热裂的机理类似,反应中不会发生碳正离子的重排。反应以俄罗斯化学家Chugaev命名。
首先用醇钾与二硫化碳反应制取黄原酸盐,用碘甲烷甲基化,经过SN2反应得到黄原酸酯。然后黄原酸酯在约200°C时发生顺式消除,经由六元环过渡态,氢由β-碳原子转移到硫原子上,最终产物是硫化羰(COS)和甲硫醇。
该反应常用于制取末端烯烃。反应机理与酯的热裂相似,但温度大大低于后者,因此在烯烃的合成中很有用途。
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