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全长166.608公里，其中新建149.468公里，利用既有青兰高速公路共线段17.140公里。全线设置岳口（枢纽）、延长、临镇、云岩、交里、宜川东（枢纽）、铁龙湾（枢纽）、圪台、黄龙北9处互通立交，预留黑家堡1处互通立交。
全线采用双向四车道高速公路标准，其中，起点至圪台段（含利用既有高速公路段）123.138公里，设计速度100公里/小时，路基宽度整体式26米、分离式13米；圪台至终点段43.47公里，设计速度80公里/小时，路基宽度整体式25.5米、分离式12.75米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300）；项目区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度。其他指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。
同步建设延长、交里互通立交连接线7.715公里，采用二级公路标准，其中延长互通立交连接线长4.798公里，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；交里互通立交连接线长2.917公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。
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芎蕉坑，是台湾苗栗县苑里镇的一个传统地域名称，位于该镇东部。相较于今日行政区，其范围大致为蕉埔里东南半部。
台湾清治末期至日治初期，芎蕉坑地区为一街庄，称为「芎蕉坑庄」，隶属于苗栗二堡。该庄东北与福兴庄为邻，东南与三叉河庄、拐仔湖庄为邻，西南边为石头坑庄，西北边为大埔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），该庄改制为「芎蕉坑」大字，隶属于新竹州苗栗郡苑里庄。1943年，苑里庄升格为苑里街。
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* 2009年代表苏泊尔杭州队，成绩为14胜6负，其中快棋11胜3负，为联赛最佳。
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