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天琴座RR 是在天琴座的一颗变星，它是天琴座RR型变星的原型，周期约13小时，视星等在7和8等间变化。它的变光本质是苏格兰天文学家威廉敏娜·佛来明 于1901年在哈佛大学天文台发现的。因为天琴座RR型变星是重要的标准烛光，知道它精确的距离是测量发光度所必需的，对这一类的其他恒星也是一样。
长久以来不确定的距离，在2002年使用哈伯太空望远镜的精细导星感测器将误差降至大约5%之内，距离为262秒差距或854光年。如果这是正确的，天琴座RR的绝对星等是0.61等，接近太阳发光度的49倍。
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截至2014年9月，全院有教职工128人, 其中教授（研究员）48人，副教授（副研究员等）59人，教师中有中国科学院院士2人，国家千人计划专家5人，浙江省特级专家3人，教育部“长江学者” 4人、国家杰出青年基金获得者6人、浙江大学求是特聘教授6人。现任学院主任为韩高荣。
拥有硅材料国家重点实验室、表面与结构改性无机功能材料教育部工程研究中心和教育部“985工程功能材料技术创新平台”。
2005年以来，学系共承担国家973计划、国家自然科学基金重大和重点项目、科技部863项目等国家级重点项目近40项，承担100余项国家级一般项目，科研经费2.5亿元。
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根据调车机车作业特点，东风7G型机车采用外走廊结构的车架承载罩式车体，机车中部两侧及两端设有露天走台与扶梯。四方厂和二七厂制造的东风7G型机车均采用了模块化设计，两者结构和设备布局大致相同。四方厂的东风7G型机车车体从前到后依次为制动室、司机室、电气室、辅助室、动力室、冷却室，而二七厂东风7G型机车车体从前到后依次为制动室、司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室。各室与车架通过连接座与螺栓连接。规范化司机室设有两组结构相同的主、副操纵台，以便司机选择任意一个方向操纵机车。车底两台转向架之间设有燃油箱、总风缸和蓄电池箱。
四方厂的东风7G型机车采用12V240ZJ型柴油机，是在东风4C型机车所采用的16V240ZJC型柴油机基础上研制开发的变形产品，属于240/275柴油机的系列产品之一，主要零部件能够和同系列柴油机互换通用。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为275毫米，装用两台VTC214型脉冲增压器，采用球墨铸铁整体铸造机体，UIC标定功率为2200千瓦，装车运用功率为2000千瓦。
二七的东风7G型机车采用12V240ZJ6F型柴油机，是在12V240ZJ6D型柴油机基础上进行强化的改进型，同样属于240/275柴油机的系列产品之一，主要零部件能够和同系列柴油机互换通用。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为275毫米，标定功率为2000千瓦，装车运用功率为1840千瓦。而高原型机车改为装用功率更大的EQ16V240ZJB型柴油机，为16气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机，标定功率为2940千瓦，装车运用功率为2000千瓦（海拔高度3000～4600米）。
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