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扬科维奇毕业于总参谋部军事学院。毕业后，扬科维奇成为一名军方工程师，并参与了1876年的塞尔维亚－土耳其战争和1885年的塞尔维亚－保加利亚战争。1902年，扬科维奇被任命为了塞尔维亚国防部长，并在任内成立了塞尔维亚民族自卫组织。扬科维奇原定于1912年退休，然而，在其退休后不久，第一次巴尔干战争爆发，扬科维奇被临时任命为第三集团军指挥官，参与了库曼诺沃战役等多场战役bjelajac。
随后在第一次世界大战爆发时，扬科维奇被任命为黑山高级司令部参谋长，直到1915年6月才正式退休。1920年7月7日，扬科维奇于黑山新海尔采格逝世，终年70岁。科索沃的埃莱兹汉曾易名为「Đeneral Janković」（扬科维奇将军）来纪念其 。
其儿子米洛伊科·扬科维奇后成为南斯拉夫王国的将军。
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滑道是用型材或槽型材料制成，呈坡型铺设或架设在地面上，由乘客操纵滑车沿固定线路滑行的大型游乐设施。
槽式滑道诞生于1970年代，是最早出现的滑道形式。威岗滑道公司的创始人约瑟夫·威岗在为一座滑雪场打造游乐设施时决定依靠地形的自然高差而非像过山车那样完全依靠人工结构。威岗公司于1960年代末在德国拉斯多夫成立，并于1975年建造了第一个不锈钢滑槽的滑道。1997年，威岗公司设计制造了第一个管轨式滑道，并将其命名为“高山过山车”。同时，布兰道尔公司于1996年在奥地利阿布特瑙的Karkogel滑雪场安装了单轨式的管轨式滑道。
槽式滑道是指滑车在槽型材料制成的轨道上滑行的滑道。
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在他又做了些试验后，他发现他为垂直起降飞机设计的推力导向系统在被用于提供向前的动力时表现也很好。在这种情况下，圆盘形就不是一种好的机身外形了，因为它无法控制升力的方向，这就使飞机在向前飞行的同时还会向侧方飞行。但是，当用少量的喷射气体将气流调整了之后，流过机身的气流就会有很大的改变，这在任何布局下都会产生一个“虚拟机翼”。举例来说，将很小一部分推力导向机身下方，就会使大量的空气流过机翼，这就极大地增大了流过机翼的气流，最终产生升力。
这种布局的另一个好处就是，它的机翼可以专为超音速飞行而设计，而亚音速的飞行就可以通过改变“虚拟机翼”的形状来控制。这意味着，“将重心升起”这个困扰着当时的垂直起降飞机的问题在这种布局之下将会被轻松解决。
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