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VL40U型电力机车（ВЛ40У）是乌克兰铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由VL80T型电力机车改造而成。

苏联解体后，乌克兰继承了其发达的铁路网络，然而由于资金不足，铁路运输设备状况急剧老化，而机车车辆的生产制造也基本处于停滞的状态。在1990年代末，乌克兰铁路开始面临客运电力机车短缺的困难，当原有的VL60PK型电力机车逐步超过服务期限而报废后，乌克兰铁路急需其他机车作为替代。为此乌克兰铁路决定将部分VL80T型双节八轴货运电力机车改造为单节四轴客运电力机车，称为VL40U型电力机车。

改造工作由Запорізький електровозоремонтний завод和Львівський локомотиворемонтний завод负责，两家工厂改造后的VL40U型机车外观上略有差异，扎波罗热电力机车厂仿制了ChS8型电力机车的车体外形，而利沃夫机车厂则仿制了VL65型电力机车的外形。机车内仍保持沿用原有的主要电气设备，包括了硅整流器、低压侧调压开关和串励脉流牵引电动机，但拆除了电阻制动装置。

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在瑞士，官方语言的使用是依照属地原则，州法律主导著四种官方语言在这个土地上的地位，罗曼什语通行于瑞士的东北部的格劳宾登州。1938年，罗曼什语经过全国公民投票后，同意列为瑞士的第四种官方语言，其目的是强调作为一个多民族国家瑞士的特殊地位，而这也被视为是对于义大利民族主义者将罗曼什语视为义大利语的方言的打击。然而罗曼什语却没有被实际使用于官方文件中，例如在官方登记和产权证必须是以德语，法语或义大利语撰写，这代表著使用罗曼什语的父母被迫将他们孩子罗曼什语名字登记成德语、义大利语或法语的版本。

1956年，瑞士国家银行首先计划将罗曼什语呈现于钞票上。1996年，才正式确立它的地位，尽管现今政府推广使用，但它仍与法语、德语、义大利语有一定差距。

罗曼什人在1920年代时的家庭中，核心家庭仅占约四分之一，但在1990年代却到了三分之二。大家庭，都已经逐渐换成了小家庭。双方父母分担家庭责任。80年代以来，其他家庭形式已经变得越来越普遍，如单亲家庭和重组家庭：夫妻与他们各自的孩子组成一个新的家庭。

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推定指，此次地震规模为矩震级6.6级，震源深度27千米。德国地球科学研究中心GEOFON标准台网测定指，地震震级为面波震级6.6级，震源深度29千米。GEOFON扩展虚拟台网经W-phase解析认定本次地震震级为面波震级6.6级，震源深度30千米。该中心认定本次地震震中位于北纬141.95度、东经42.90度的日本北海道区域。

另据European-Mediterranean Seismological Centre测定，本次地震规模为体波震级4.7级，震源深度10千米，震中附近最大烈度为欧洲地震烈度表工程震害等级F级。欧洲地中海地震中心表示此次地震震中位于北纬33.04度、东经130.45度的日本九州区域。俄罗斯科学院地球物理研究所的58个地震台站记录到了这场地震，俄罗斯科学院测定地震震中位于北纬33.04度、东经130.46度。俄科学院地物所指出，本次地震的震级为体波震级4.8级，震源深度10千米，最大烈度达梅德韦杰夫·施蓬霍伊尔·卡尔尼克地震烈度表5（V）度。

日本首相安倍晋三表示，要尽快掌握受灾情况，全力救助受灾者。

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