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威廉·"维姆"·舍默尔霍恩（英语：Willem "Wim" Schermerhorn，3月10日），荷兰工党政治家。第二次世界大战后1945年至1946年担任荷兰首相。

威廉·舍默尔霍恩1894年12月17日出生于北荷兰省阿克斯洛特（Akersloot）一个新教农民家庭。1926年9月7日在代尔夫特理工大学担任教授。二战中荷兰被德国占领后，他参加了抵抗活动，1942年5月至1943年12月被囚禁在圣米希尔斯海斯特尔（Sint-Michielsgestel）。他1944年被撤销教授职务后躲藏起来以避免被德军逮捕。

1945年6月24日，舍默尔霍恩出任二战后荷兰第一届内阁首相，在1946年选举之后他当选荷兰众议院工党议员，他的议员生涯结束后，曾在1951年担任航空调查国际培训中心主任（直到1969年）。1951年至1963年当选为参议员。1977年3月10日在哈勒姆去世，享年82岁。

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肖恩·布伦特·克里斯坦（Shawn Brent Christian ；9月14日），是一名皮特凯恩群岛政治人物，现任皮特凯恩市长。

克里斯坦是前市长Steve Christian（Steve Christian）与奥利夫·祖·布朗（Olive Jal Brown）的儿子，并以父母朋友的儿子肖恩·布兰尼根（Shawn Branigan）的名字肖恩取名。他在1998年移居澳洲，并于新南威尔士州纽卡斯尔读书。

他在2004年的皮特凯恩性侵犯审判也受父亲和兄长兰德尔（Randall）牵连，被引渡回新西兰受审，被控强奸儿童及教唆强奸的两项罪名。其后克里斯坦被判处三年和半徒刑，但入狱两年后获释。

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走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。

机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。

机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过联轴器直接驱动一台ГС-501АТ型三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。ГС-501АТ型牵引发电机由哈尔科夫重型电机厂设计制造，是在TE109、2TE116型机车所使用的ГС-501А型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成。该型发电机是一种三相交流凸极式他励同步发电机，发电机定子按两组三相绕组设计，彼此相差30°电角度，转子线圈组件用环氧树脂浸渍，最高输出电压为535伏（2×1330安培），额定转速为每分钟1000转，输出频率为35～100赫兹。TE114型机车并具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。

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