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配置和伊予富田站近乎一样，包括月台数量、设施规格、侧线／主线的所属月台、车站前后的转辙器、甚至是保线路轨也几近相同。本站设有不对称侧式月台2座，有效长度比邻站稍长，能容纳7辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为避线路轨，是大部份上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为主轨道，主要供特急列车通过，或是上下行普通列车同时交换时才使用，在月台中央设有1座规模较大的开放式候车室。两边驶离车站后均设有紧急轨道及转辙器，1号月台向伊予樱井站方向另设有侧轨一条，为旧有货物车厢停泊处及货物月台，现时则改为保线用途。
* 10月1日：铁道省赞豫线由壬生川站伸延至此。
* 12月15日：赞豫线由本站伸延至伊予樱井站。
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希思罗机场快线（Heathrow Express）是一条机场铁路，连接希思罗机场及伦敦市区帕丁顿站，由英国希思罗机场控股公司营运。虽然希斯罗机场快线与国家铁路局列车共用部分路轨，但并不属于国家铁路局网络。
希斯罗机场快线由清晨5时运作至凌晨12时，每15分钟一班车。列车使用帕丁顿车站6号及7号月台，然后直达希斯罗机场1、2及3号客运大楼站（由帕丁顿出发车程大约15分钟）、希斯罗机场4号客运大楼站（由帕丁顿出发车程大约22分钟）。新的5号客运大楼启用后，希斯罗机场快线撤出4号客运大楼，将总站搬到新大楼。
希斯罗机场快线列车由西门子公司与CAF联合制造。列车上设有电视屏幕、甚至可以在隧道中支援手机讯号。车箱中的屏幕大多播放由BBC World制作的新闻报导、天气资料和广告。
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斯塔赛沃文化代表著新石器时代东南欧早期农民的北部扩张，他们从安那托利亚迁移到当今的希腊中部，然后向北扩张。穿越当今北马其顿的河流是他们迁移的途径。斯塔赛沃已被普遍认为是农业向北扩张的直接点，但在2020年的放射性碳测年显示，Mavropigi是沿著河流路线向中部巴尔干地区迁移的人口流动的起点。两个年代最老的遗址是塞尔维亚Miokovci附近的Crkvina和科索沃的Runik，且年代可追溯至公元前6362年至6098年和公元前6325年至6088年。在这两个最早的遗址之后，公元前6200-6000年在塞尔维亚南部和中部出现了第二个遗址集群。下一次扩张位于公元前6100年后的塞尔维亚东部。公元前6000年，另一组定居点出现在塞尔维亚北部。这种扩张路线暗示了沿著摩拉瓦河等河流的扩张模式。
斯塔赛沃文化覆盖塞尔维亚西部和南部、黑山（除沿海地区）、科索沃、阿尔巴尼亚东部部分地区、波斯尼亚和黑塞哥维那东部、保加利亚西部，克罗地亚东部、匈牙利、北马其顿和罗马尼亚西部。斯塔赛沃文化的最西端是克罗地亚杰洛瓦尔（Bjelovar）兹德拉洛维村（Ždralovi）附近。当今克罗地亚的斯拉沃尼亚地区是斯塔赛沃文化定居点的最西端。在公元前6200年至5500年之间是文化的最后阶段。1990年，斯塔赛沃文化被列入塞尔维亚的重要考古遗址名单中。
斯塔赛沃文化的早期陶器通常是粗糙的，但后来出现细槽形和彩绘器皿。一种独特的可能是用来铲面粉的骨铲与匈牙利的克勒什河文化密切相关。同一时期相关的文化还包括保加利亚的Karanovo文化，罗马尼亚的Cris文化和希腊的Sesklo文化。
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