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省道台3线（南昌路）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以东北—西南走向由本地区东北部边界中央地带入境后，转西南微北绕大弯转东南并跨越国道3号后，转西南再转东南再南南东由本地区西南部边界的中央偏南处出境。由该道路向东北转北北西经古坑市区西郊、省道台78线古坑交流道后转北可前往斗六、林内、竹山等地；向南南东转东南东经梅山转南可前往竹崎、番路西部、中埔等地。
县道158乙线（光昌路205巷）是斗南镇小东至古坑乡永光的道路，其东南侧端点（终点）位于本地区东北部边界外不远处的麻园聚落西北侧省道台3线路口。由此向西北可前往阿丹、旧社东部、斗南市区、小东并止于其西部边界处的县道158号路口。
乡道云188线是竹围至南昌（溪底寮）的道路，其东侧端点（终点）位于本地区东北部溪底寮聚落东南侧的省道台3线路口。由此向西北蜿蜒而行，出聚落后转西北西直行，经乡道云194-1线路口后转北北东再转西北出境，可前往麻园地区西半叶的西南部、南势南部、南势与石龟溪交界地带、石龟溪东北部、石龟溪与林子交界地带、石龟溪并止于其西南部边界处的省道台1线路口；向东南转南南西再转东南东可前往崁脚地区东北部的溪底寮聚落并止于省道台3线路口。
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1901年生于陕西省富平县北陵堡的一个盐商家庭。在他十四岁时，刘家搬迁至扬州市定居，并经营「裕隆泉盐号」。
1928年起从广陵琴派第九代宗师孙绍陶习琴，并参与广陵琴社之活动，和史荫美、张子谦、胡斗东、王艺之、刘景韶等人经常交流。八年后，刘少椿到苏州参加今虞琴社第五次月集，他当时演奏的〈樵歌〉大获好评，因此获得「刘樵歌」的美名。
1956年时，查阜西古琴调查小组至各地访查琴人，刘少椿和胥桐华受邀至南京录音，刘少椿录下〈梅花三弄〉、〈平沙落雁〉、〈龙翔操〉、〈山居吟〉、〈梧叶舞秋风〉、〈良宵引〉、〈樵歌〉、〈墨子悲丝〉等八首广陵派代表琴曲。当时张正吟、梅曰强、邓文权三人闻此便前往拜会刘、胥二人。在张正吟的努力下，南京市文化局于1958年将刘少椿请至南京乐社教琴，后来刘少椿又获聘至南京艺术学院音乐系任教。其学生包括梅曰强、张正吟、邓文权、林友仁、龚一等人。
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新井敏弘乃日本拉力赛赛车手，出身于群马县，血型AB型，毕业于群马大学工学部，暱称为「敏（トシ）」。自行创设新井赛车公司（アライモータースポーツ株式会社），其长子新井大辉亦是一位拉力赛赛车手。
新井在学生时代便迷上拉力赛，1990年获得BC地区（东北、关东）冠军，1991年以丰田Corolla AE101夺下日本拉力锦标赛冠军；1992年以いすゞ・ジェミニ获得日本拉力锦标赛B组冠军。翌年起开始以速霸陆Impreza投入C组赛事，直到1997年拿下日本拉力锦标赛C组冠军，并移籍至汽车改装公司キャロッセ。1998年开始进军世界拉力锦标赛N组之赛事，直到2000年在欧洲拉力锦标赛的卢森堡夺得分站冠军，这是日本人首度在此锦标赛中夺得分站冠军。
2001年加入速霸陆WRC车队，出赛4场，并在塞浦路斯分站中拿下第4名的成绩。2002年参与世界量产车拉力锦标赛（缩写成PWRC），分别在希腊雅典卫城拉力赛、德国拉力赛中下场角逐。2003年PWRC赛中6战3胜，获得综合排名第2位；2004年的综合排名亦同。2005年PWRC赛中连续在瑞典、土耳其、日本、澳洲等分站获胜，夺下当年度PWRC冠军。虽然2006年在PWRC仅获得第6名，翌年再度夺下冠军王座。2008年虽以新型速霸陆Impreza参加PWRC，却连续在四个分站中惨遭淘汰，当年仅获得综合排名第10位。接著连续两年在PWRC赛事中皆获得综合排名第5位后，2011年改以R4组WRX STi R4参加Intercontinental Rally Challenge（Intercontinental Rally Challenge，缩写成IRC），获得量产车组之冠军；2012年参加IRC则获得第2名。2013年投入欧洲拉力锦标赛，仅在罗马尼亚分站拿下第3名，其余分站战绩并不佳。
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