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关林站位于河南省洛阳市洛龙区关林镇大东村，建于1958年，是焦柳铁路和洛宜铁路上的一个车站。车站是隶属郑州铁路局管辖下二等站，距月山站129公里，距柳州站1522公里，距洛阳东站10公里，距宜阳站32公里。
车站设置2个站台，旅客乘降通常只使用1站台。站内无地道或天桥，使用2站台乘降需直接翻越股道，存在一定危险性。站内还有一规模较大的货场。
截至2021年5月，关林站每日停靠6个旅客列车车次，均为过路车，列车车次及目的地如下表：
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这条路原名凯旋大道（Via Triumphale），修建于墨索里尼执政时期。沿路一侧或两侧经过图拉真广场、奥古斯都广场和涅尔瓦广场。近年来，道路两侧进行了大量的考古发掘，显然，罗马帝国的重要古迹就在下面。
这条道路的存在，阻碍了罗马帝国重要区域的挖掘，但是汽车穿越部分古罗马广场，有可能对幸存建筑物造成无法估量和无法弥补的损害。这条道路的两侧的考古发掘持续至今。
2013年8月3日，南部一段1拉哥·科拉多·里奇和罗马斗兽场之间的道路停止为私人道路，公共汽车及出租车堩允许使用。
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1943年，德国军方发现空军对于打击敌地面攻击战斗机的力量相对较弱。因此，军方开始大力发展地面防空武器，以弥补空军的不足。1943年初，德国拟定一个把防空炮安装在四号坦克底盘上的方案，并加诸实行。当局最初以20毫米四联装Flak38防空炮作为设计，但是效果不大，因为后来的战机无论在飞行高度及速度上都有很大的改善，这支防空炮无法有效的打击这些新式战机。所以，这种防空坦克不久后就停产。因此，设计者便以3.7厘米 FlaK 43 L/89高射炮取代原来的防空炮以作为临时使用，直至设计出其他的防空坦克为止。此后，这一系列以四号坦克底盘为基础而设计的防空坦克都被命名为「四号防空坦克」（Flakpanzer IV）。
家具车式防空坦克以四号坦克的底盘作为基础，配以一个方型的中空炮塔。这个炮塔的四面装上了10毫米的装甲，后来更替换成20毫米装甲。这些装甲可以随意的放下，让炮塔内的防空炮得以三百六十度旋转及扩大射击角度。此外，其炮塔的装甲也可以完全合上，以作保护炮塔内的乘员，但此时它的火力便不能完全发挥，只能作出小型火力的攻击。
而其底盘所使用的装甲为80毫米厚的装甲。大多数的家具车式防空坦克都是使用四号坦克H型或J型的底盘，而这两款型号都没有装配回转装置，令炮塔无法自由转动。
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