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菜族人是中华人民共和国的一个未识别民族，分布在贵州山区一带，约有170人。通用汉语，身份证多填成汉族。
先秦时代，菜族就属于百越的骆越、西瓯等。多数地区的菜族习惯于日食三餐，有少数地区的菜族也吃四餐，即在中、晚餐之间加一小餐。大米、玉米是菜族地区盛产的粮食，也是他们的主食。他们以水煮菜最为常见，也有腌菜的习惯，腌成酸菜、酸笋、咸萝卜、大头菜等。菜族服饰主要有蓝、黑、棕三种颜色。菜族妇女有植棉纺纱的习惯，纺纱、织布、染布是一项家庭手工业。菜族服饰各有不同，男子、女子的服饰，男子、妇女、未婚女子的头饰，各具特色。
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松岛车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县宫城郡松岛町松岛字小梨屋。松岛是JR东北本线沿线的车站，属JR东日本仙台分社管辖的车站之一，由松岛海岸车站负责管理。松岛车站虽然名称中有「松岛」两字，但由于该站附近的东北本线路段距离海岸尚有段距离，因此并非是与名列日本三景之一的松岛距离最近的车站。相比之下，真正距离松岛最接近的，反而是仙石线上的松岛海岸车站。
今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上，启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题，在1944年起开始建设替代用的海线路线（也就是今日的东北本线正线），而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用，但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段（也就是今日的利府支线）获得保留之外，其余路段皆遭到废除，因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站，而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之，更名为松岛。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。
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由于霞石正长岩不含石英，富含长石和霞石，因此用于制造玻璃和陶瓷。
霞石正长岩提供对它形成的地质环境很多线索。 而且是稀有矿物标本和稀土元素的主要来源。
霞石正长岩的工业用途包括耐火材料、玻璃制造、陶瓷以及颜料和填料。 在这些用途中，霞石正长岩被研磨，深色矿物被分离，留下主要为长石和霞石的混合物。 这种混合物，比伟晶岩的长石。所含碱金属和铝量较高，铁含量通常较低，因此是一种很好的原料。
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