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* 이재욱 (1975년) 饰演 雷诺瓦社长
* 박찬우 (1983년) 饰演 乐队队长
* 이지민 (1989년) 饰演 大学生客人
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车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，车内设备采用单元化的布置方式，其中主变压器、调压开关及磁放大器位于中央位置，一端方向设有牵引电动机通风机、旋转式劈相机、控制电器等设备，二端方向设有硅整流器、电动空气压缩机、励磁电阻器等设备，机械室内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS101型双臂式受电弓、高速断路器、避雷器等高压电气设备。车体下方的两台转向架之间吊装着平波电抗器、总风缸和蓄电池。
ED75型电力机车采用车体通风系统，车身两侧各设有五个通风百叶窗和采光玻璃窗。通风百叶窗设有空气滤清装置，是车内设备通风冷却的进风窗口。主要电气设备的冷却空气均取自车内，主变压器和磁放大器共用一台通风机，两台硅整流器亦共用一台通风机，从机械室内吸入冷风后经车顶通风口排出热风。车底的平波电抗器从机械室内吸入冷风，然后从电抗器箱体两侧排出热风。
ED75型电力机车的车体结构吸收了EF70、EF80型电力机车的设计经验，采用轻量化整体承载式全钢焊接结构箱型车体，车体全长13,500毫米，全宽2,800毫米。车体底架采用了无中梁的框架式承载结构以减轻重量，底架由侧梁、端梁、枕梁等部分组成。虽然取消了底架中部贯穿全车的中梁，但为了提高车体的抗冲击性能，因此在枕梁和端梁之间沿车钩纵向中心线设置了一段较短的中梁，与侧梁共同全部承受总纵向拉伸或压缩力，车体钢结构可承受超过80吨的纵向压缩载荷。
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1984年6月，毕业于安徽师范大学地理系地理教育专业。1988年6月，获安徽师范大学区域地理学硕士学位，留校任教至今。1995年6月，获南京大学人文地理学博士学位。1995年7月至1997年6月，在中国科学院地理科学与资源研究所从事博士后研究。1997年，晋升教授。曾任安徽师范大学国土资源与旅游学院院长，安徽师范大学科研处处长。2018年4月，任安徽师范大学党委常委、副校长。
2001年，获“全国优秀教师”荣誉称号。2011年，获批享受国务院政府特殊津贴。
主要学术兼职：中国地理学会旅游地理专业委员会委员，《地理学报》、《地理科学》、《人文地理》、《中国旅游研究》、《旅游学刊》编委，安徽省人文社会科学重点研究基地安徽师范大学旅游发展与规划研究中心主任。
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