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2014年12月,湖北段其余部分(大冶北站至鄂赣界)动工兴建。其正线长69.124公里,设大冶北站、白沙站、阳新站、枫林站4个车站,概算总投资73.83亿元,建设工期预计3年。
2016年6月,武九客专大冶北至九江区间开始铺轨。
2017年2月,武九客专湖北段开始联调连试工作:工程人员将对轨道、接触网、供变电、通信、振动噪声、路基等影响运行环境的各类参数进行采集、修正和调试。
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松岛车站是一由东日本旅客铁道(JR东日本)的所经营铁路车站,位于日本宫城县宫城郡松岛町松岛字小梨屋。松岛是JR东北本线沿线的车站,属JR东日本仙台分社管辖的车站之一,由松岛海岸车站负责管理。松岛车站虽然名称中有「松岛」两字,但由于该站附近的东北本线路段距离海岸尚有段距离,因此并非是与名列日本三景之一的松岛距离最近的车站。相比之下,真正距离松岛最接近的,反而是仙石线上的松岛海岸车站。
今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上,启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题,在1944年起开始建设替代用的海线路线(也就是今日的东北本线正线),而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用,但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段(也就是今日的利府支线)获得保留之外,其余路段皆遭到废除,因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站,而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之,更名为松岛。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线,合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。
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华特·强森在第一战投出12K,追平1906年世界大赛艾德·沃尔许的纪录。
总教练:约翰·麦格劳(巨人)、Bucky Harris(参议员)。
裁判: Bill Klem(国联)、 Tommy Connolly(美联)、 Ernie Quigley(国联)、 Bill Dinneen(美联)。
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