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京周高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站及河南省周口市周口东站的高速动车组列车，途经北京市、河北省、河南省一市二省，客运里程871公里，列车客运乘务由南昌局集团南昌客运段担当。其中北京西站至周口东站运行4小时9分，使用车次为G1571次；周口东站至北京西站运行4小时22分，使用车次为G1572次。
2019年12月1日，配合郑阜高速铁路通车，原北京西~郑州东G1571/1572次列车临时调整至周口东站始发终到，车次临时调整为G4095/4096次。
2019年12月30日，本对列车正式延长至周口东站，车次恢复为G1571/1572次。
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2017年老将吕楚威复出，加入居港外援韦利士及南青本土洋将艾荣加盟。
2017年9月有韦利士及艾荣离队而飞鹰在2018年缺乏资源加上本地篮坛球员断层严重因此选择回归10多年前培育年轻人的原点。
2022年10月爆出欠薪丑闻，前港队成员司徒伟杰入禀劳资审裁处控告飞鹰于疫情期间以比赛延期为由拒绝发放工资。更不承认其雇佣合约。最后裁判官判司徒伟杰胜诉，飞鹰须缴付三万元的「练波费」。
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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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