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2014年4月里番微信小程序合集盘点专题
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伏明天（FU Mingtian，6月27日），女子羽毛球运动员，原籍中国湖北武汉，后移居新加坡。她的堂姊是前中国跳水运动员兼世界冠军伏明霞。她曾与姚蕾赢得2008年亚青赛女双冠军得主，亦是新加坡有史以来上第一支世青赛女双冠军组合。现已退役。
伏明天从四岁开始接受体育训练，起初是跟堂姊伏明霞一样学习跳水，后来又接受过体操和花样游泳训练；然而，由于她的父亲身材较高大，家人担心练习会受到她日后的身高制约，所以就不再练这些项目了。她在七岁时被武汉体校的羽毛球教练招揽，转而练习羽毛球。由于她的体育底子甚丰，进步很快，到14岁时已有湖北省羽毛球队招她进队；可是，由于她一心想得到更好的发展，故选择了离开中国，移民到新加坡继续羽毛球事业。
2008年，伏明天伙拍同是来自中国的姚蕾，代表新加坡夺得世界青年羽毛球锦标赛双打冠军。
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三爪万向轴驱动装置最初被应用在法国国家铁路试制的Z 7001型试验性电动车，最高运行试验速度达到了309公里/小时；根据其实验成果发展而成的TGV东南线高速列车（TGV-PSE），亦采用了这种被证明为性能优良可靠的传动装置。1981年2月，TGV-PSE列车在法国高速铁路东南线创造了380公里/小时的轮轨铁路速度纪录。后来出现的各种TGV高速列车及相关衍生车型均继承了三爪万向轴体悬式驱动装置，包括属于第二代的TGV大西洋线列车（TGV-A）、TGV路网列车（TGV-R）、大力士高速列车（Thalys PBA）、欧洲之星列车（TGV-TMST），属于第三代的TGV双层列车（TGV-D），以及属于第四代的TGV-POS列车、TGV-2N2列车。
APT-P柔性浮动套驱动装置是德比铁路技术中心为英国铁路先进旅客列车（APT-P）开发的体悬式驱动装置，传动系统由传动减速齿轮箱、万向轴、车轴齿轮箱、柔性浮动套等几个部分组成。牵引电动机以纵向方式安装在车体内其中一侧，其电枢轴输出的扭矩首先输入到传动减速齿轮箱，减速齿轮箱输出法兰连接一根较长的斜向万向轴，向悬挂于转向架构架上的车轴锥齿轮箱传递扭矩，然后经过带有连杆机构的柔性浮动套驱动车轮。柔性浮动套与传统的轮对空心轴驱动方式相似，其结构形式实际上是一节短空心轴，空心轴两端设有五连杆万向节机构，分别与车轴齿轮箱和车轮心相连；柔性浮动套允许车轴与转向架之间的各向位移，最大垂向位移可达±35毫米。
柔性浮动套驱动装置被首先应用于APT-P高速列车的动力车上，其构造速度达到155英里/小时（250公里/小时），并且获得了令人满意的试验结果。虽然先进旅客列车开发计划最终夭折，但在此列车上许多已经过验证的先进技术，包括柔性浮动套驱动装置，被继承到后来用于“城际225”列车的英国铁路91型电力机车，但不同之处是牵引电动机改为悬挂在车体底架上，因而缩短了传动路线和万向轴长度。这种结构形式使得列车能够满足最小之簧下重量和转向架重量的目标，APT-P动力车的簧下重量仅1.5吨，而91型电力机车的簧下重量亦只有1.7吨。
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王嵎生（8月3日），安徽南陵人，中华人民共和国政治人物、外交官。
王嵎生1954年毕业于北京外国语学院英文系，随后加入中华人民共和国外交部。他曾担任外交部新闻司处长、驻科威特大使馆政务参赞。1985年，接替雷阳，担任中华人民共和国驻尼日利亚大使。1988年，任驻哥伦比亚大使至1993年。1993年至1998年间，他出任中国亚太经合组织高官。1998年至2004年间，王嵎生任外交部特邀研究员。
2022年8月3日，因病去世，享年93岁。
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