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美国地理学协会（American Geographical Society，缩写：AGS）是美国的一个从事地理学相关职业人士参加的组织。于1851年创建于纽约市。协会的大多数会员都是美国人，但也有相当数量的外国人会员。协会的目标是提高地理学知识研究水准，并且通过普及和运用地理学知识，让非地理学者，特别是政策决定者能够理解并应用地理学知识。美国地理学协会是美国历史最长的全国规模的地理学团体。在其一个半世纪的历史中，美国地理学协会特别关注北极、南极、拉美三个地区。美国地理学协会的显著特征之一是学会对探险活动进行支援的前提是该探险必须取得明确的科学业绩。
美国地理学协会的创建者是慈善活动家、历史学家、出版事业者、编辑者等31位纽约市民。其正式的创建日期是1854年12月7日，在这一天美国地理学协会的宪章得到了纽约州的承认。协会最早的名称是「美国地理学统计学协会（American Geographical and Statistical Society）」，这一名称可能是由来于协会的创建大会是在纽约大学的「地理学统计学图书馆」举行。1871年，协会修改了宪章，除去了名称中的「统计学（and Statistical）」，正式改为「美国地理学协会」。
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益子修，日本商人。三菱汽车公司原董事长、首席执行官（CEO）。
1949年生于东京。1972年3月毕业于早稻田大学政治经济系。1972年4月起在三菱商事股份有限公司车辆部任职，2006年1月任董事长、董事总经理、企业伦理负责干事，海外营业统管部门负责人。2007年10月起任董事长、董事总经理。2014年，出任董事长兼首席执行官（CEO）。
2016年，三菱汽车因伪造燃油经济性数据而卷入丑闻，他接替辞职的相川哲郎担任总裁。2018年11月，三菱汽车董事会解除被逮捕的卡洛斯·戈恩董事长职务后，他担任临时董事长，之后担任董事长兼首席执行官。2019年6月，不再担任首席执行官。2020年8月7日，因健康原因辞去董事长职务，转而成为特别顾问。8月27日因心脏衰竭逝世。
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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一，也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产，首批15台机车（21101～21115）于1965年交付马来亚铁道，第二批经过改良的10台机车（21201～21210）则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的，是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末，其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆，经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。
21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。
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