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* 1970年6月 - 商号改为ELNA公司。
* 1970年12月 - 在东京证券交易所第2部上市。
* 1977年3月 - 设立在美国的贩售公司ELNA美国公司。
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相关阅读：ELNA公司
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研究无论结果显著与否，都可能按照同样的标准执行和设计。然而，效应显著的实验结果被发表的可能性为得到Null result论文的三倍。
发表偏差是由多种原因导致的。最常见的原因是研究人员根本不愿意在某些结论的情况下为研究撰文或投稿。研究人员或者认为自己犯了错误、对该研究失去兴趣、又或是预感同行对结论不感兴趣。另一个例子是当某项结论已成为科学共识的时候，出版一项和共识相悖(但不可靠)的研究很可能会带来更大的新闻价值。
目前，取得未被发表的研究甚为困难。为了尽量避免发表偏差，有些期刊要求为研究项目在收集数据和进行分析前向Center for Open Science等机构预先注册，或是不鼓励小规模的非随机研究，因为这类研究容易受错误及偏差影响。
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相关阅读：发表偏差
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* Avgas 100LL 每加仑最大含铅量为2克，是现今最常用的航空汽油。
在过往，还有其他种类的航空汽油，尤其是军用的类型，例如Avgas 115/145。航空汽油的辛烷值，一般不能与汽车用汽油比较，因为航空汽油的辛烷值，是以一台完全不同的测试发动机与测试方法来厘订的。第一个（数值较低的）数字是「贫气混合气辛烷值」，而第二个较高的数值，被称为「富气混合气辛烷值」（「贫」与「富」，指的是航空汽油在混合气中所占的比例）。相对之下，汽车用汽油的辛烷值，一般是标示成「抗爆震指数」，是以「研究值」与「汽车发动机测试值」两者取平均而得的。
为方便飞行员分辨不同种类的航空汽油，航空汽油会加入染料。80/87是红色，100/130是绿色，而100LL是蓝色。航空煤油，例如JET A1，本身是无色或草黄色的，而且不加染料。
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