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1994年大改款的第二代Justy在欧洲上市，不过当时富士重工业暂时退出日本的次紧凑型车市场，因此并未在日本发售。1990年代美国通用汽车集团分别拥有富士重工业、铃木汽车及五十铃汽车的股权，基于集团资源共享的原则，第二代Justy以第二代铃木Cultus为基础而发展，除厂徽铭牌外，前保杆和进气坝造型略有不同。该款主打欧洲地区的Justy由铃木的匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，区分成三、五门掀背车两种车型。值得一提的是，此车款的兄弟车另有庞蒂克Firefly、雪佛兰Sprint、雪佛兰Metro、吉优Metro、霍顿Barina、马鲁蒂1000等，分别在世界不同国家销售。
跟上一代一样，大改款的第三代Justy其实以同属通用汽车集团的铃木Ignis（日本版名为第一代铃木Swift）为基础而改造，兄弟车款尚有雪佛兰Cruze、霍顿Cruze（澳大利亚）等。主要销售欧洲市场的第三代车款被命名成G3X Justy，车体造型设计和雪佛兰Cruze相近，由铃木匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，而且仅有全时4WD的设定。
2007年2月26日于欧洲发表，同年秋季正式上市。此款车（大发原厂代号M300F）实际上是同属丰田汽车集团的大发工业OEM代工，兄弟车是ダイハツ・ブーン，两者的差异在于前保杆造型及厂徽铭牌不同而已。动力来源为996c.c.直列三缸DOHC 12汽门1KR-FE型引擎，最大马力71ps / 6,000rpm，扭力峰值9.6kg·m / 3,600rpm，搭配五速手动排档变速箱。
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在早期使用锤打制制刀时代，于刀面打上血槽可减少制刀所须之材料，因当打上血槽时刀面便会变宽，与没血槽的形式相比节省更多的材料，且减轻重量。现代的制刀是从钢板上挖除以制成血槽，虽未能减少材料，但减轻重量的功能相同。一把经适当热处理且有血槽之长刀剑，比没有血槽者轻上20-35 %。
借由不同的开槽长度、宽度和位置，刀剑设计者可以使刀剑的重心落在舒适或符合设计需求的区域。这对长刀剑的操作性至关重要。
在刀身上打上血槽使得刀子不只拥有一个刀脊(Spine)，从纵切面来看，血槽形成有如铁轨般的工字形结构，此一构造在24英吋以上的刀剑而言是非常重要的强化结构。
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