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天主教霍洛宗座代牧区（Vicariatus Apostolicus Ioloensis）是菲律宾一个罗马天主教宗座代牧区，直属圣座，管辖苏禄省和塔威塔威省。
当地以伊斯兰教信徒为主，天主教徒占极少数。宗座代牧区于2010年时有28,937名教友，占总人口2.6%。由12名司铎服务5个堂区。宗座代牧区的主教座堂是霍洛嘉模山圣母主教座堂。现任宗座代牧为嘉禄·M·因森。
苏禄宗座监牧区于1953年10月28日设立。宗座监牧区于1958年7月12日升为宗座代牧区并易名。
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* DD51 2～4号机车出厂后配属盛冈机关区。事实证明对第二次原型车的改进是相当成功的，于1963年4月在东北本线盛冈附近进行的牵引试验中，DD51型柴油机车成功在10‰坡道上牵引1260吨列车起动，甚至在湿滑轨道上撤沙时仍然能保持超过35%的粘着系数，其粘着性能可与同时期的交流电力机车匹敌。运用末期，DD51 4号机车转配属冈山机关区，并于1984年除籍报废；而DD51 2、3号机车转配属秋田机关区，并于1985年除籍报废。
* 1964年，日立制作所、川崎车辆、新三菱重工业开始批量生产DD51型柴油机车，并于同年完成了首批15台先行量产车的生产任务。这批机车基本上与第二次原型车相同，主要差异在于改用TR101A型中间转向架，其旁承装置以空气弹簧代替了螺旋弹簧组，利用改变空气弹簧的气压而使轴重变化。此外，燃油储备量进一步增加至4500升，以适应长距离运转的使用需要。
* 这批机车出厂后首先配属到盛冈机关区和鸟栖机关区，担当东北本线、鹿儿岛本线、长崎本线的旅客列车牵引任务。到了运用末期，这批机车集中配属于吹田第一机关区和东新潟机关区。东新潟机关区的所属车辆主要运用于磐越西线，随着其他地区更多剩余的DD51型柴油机车转入，这些老旧的早期量产车于1984年停运、1986年报废。吹田第一机关区的所属车辆主要担当大阪近郊货物列车、福知山线普通旅客列车的牵引任务，至1984年2月停运、1985年报废。
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