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费多罗夫陨石坑(Fedorov)是月球正面位于雨海西侧的一处小型地貌特征(国际天文联合会的术语为"陨石坑")，以俄罗斯火箭工程师亚历山大·彼得罗维奇·费奥多罗夫(Aleksandr Petrovich Fedorov，1872年-1920年)之名命名，1979年被国际天文联合会正式批准接受。
它坐落在丢番图陨石坑东北、德利尔环形山东南，往东南偏南约20公里，是稍大的阿齐莫维奇陨石坑。
该特征形状略长，外形怪异，内部容积8.99公里³，它的北侧分布有一列山脊。该山脊环绕着一处比费多罗夫陨坑坑底更大、且高出周边月海表面0.8公里的区域，
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恩诺皮德斯在天文学上的主要成就在于他计算黄赤交角（天赤道与黄道两平面之间夹角，即地球转轴倾角）约为24°。他的结果在其后的两个世纪内一直是黄赤交角的标准，直到后来埃拉托斯特尼测量计算得到更精确的结果。
恩诺皮德斯还计算了“大年”的值。一个“大年”是同时等于一年和一个朔望月的整数倍的最小周期。每个“大年”是太阳和月球的相对位置变化的重复周期，借此可以预测日食或月食。然而由于年和月之比并不能写成简单的分数形式，且月球轨道始终在变化，因而这种“大年”的计算这只能是近似。
根据恩诺皮德斯的计算，一个“大年”为 59 年，合 730 月。这个近似并不完美，如果不计月球轨道变化的影响，则 59 个恒星年合 21500.1 日，730 朔望月合 21557.3 日，两者相差 7 日。以 59 年作为“大年”有一个优势在于这一周期同时也接近其他行星绕太阳运行周期的整数倍，因而期相对位置的变化也大约符合同一周期。在恩诺皮德斯以前，计算所使用的“大年”为 8 年（99 个月）。在恩诺皮德斯以后，默冬与Euctemon在前432年以 18 年合 223 个月作为周期（即沙罗周期）是更好的一个近似。
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伦顿站（Renton railway station）是一个位于苏格兰西敦巴顿郡伦顿的铁路站，由阿贝里奥苏格兰铁路管理，服务路线为北克莱德线。
车站在1850年7月15日由加里东和敦巴顿郡交汇铁路启用，为鲍灵站至巴勒赫中央站之间的中途站。1858年格拉斯哥，敦巴顿和敦海伦斯堡铁路通车后，车站路线延伸至格拉斯哥。此前往格拉斯哥的旅客需在鲍灵乘搭蒸汽船南下。格拉斯哥，和敦海伦斯堡铁路后来成为北不列颠铁路的一部份，但1896年起由与加里东铁路联合管理，变成敦巴顿和巴勒赫交汇铁路。车站路线原本是双轨，但1986年起改为单轨，因此车站只有一个月台。
每天每隔半小时便有一班列车南行往格拉斯哥皇后街站（星期一至六）或格拉斯哥中央车站（星期日），而北行则往巴勒赫站。星期一至六，列车会在格拉斯哥继续开往埃尔德里站，星期日则每小时各一班开往拉克霍尔站或马瑟韦尔站途经威夫利特站。
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