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类似于海底隧道，差别在于海底隧道会有海床（泥土）覆盖，而水底隧道则没有。
一般会使用沉管式隧道的建造方法，但是海底隧道建造方式不同的是，而建造水底隧道无需修复海床。
* 不会浮起或移位，不需要在海底做锚点固定
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1990年，另两艘7万吨游轮皇冠公主号（Crown Princess）和帝王公主号（Regal Princess）下水，标志着公主号船队达到10艘豪华游轮。
1991年，公主游轮开始发展其加勒比海的第三家私家度假村，位于巴哈马的公主沙洲（Princess Cays）。此举耗时一年，花费120万美元，建成后成了公主游轮西加勒比行程的度假港口，与姐妹公司嘉年华和荷美游轮共享。度假村在2019年1月的一场大火中损毁大半。
1998年，公主游轮因合同纠纷将通用电气告上法庭，称其在天空公主号的维护中未尽职责，导致其两班10天游轮行程被迫取消，一审胜诉获赔460万美金，二审法官改判通用电气只需支付合同损不到23万美金。同年，公主游轮推出“至尊”系列船只，至尊公主号（Grand Princes）于5月26首次亮相。这艘耗资4亿5千万美元的意大利Fincantieri制造的游轮是当时世界最大科伦，同级别的另两艘船黄金公主号（Golden Princess）和星辰公主号以及其它6艘船于2008年全部启航。
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* 八八水灾：2009年8月8日，受到莫拉克台风影响，造成荖浓溪水暴涨，使其桥墩受损而封锁，同年8月21日抢通，全线开放通车。
* 2010年甲仙地震：地处邻近中央山脉，2010年3月4日遭到地震袭击，虽与震央距离不远，仅造成桥墩下陷15公分落差。
* 新桥位于旧桥下游侧，采悬臂工法施工加大跨距，减小水流冲击，全长三千公尺，桥梁长二二一五公尺，美浓端引道长四七一公尺，高树端引道长三一四公尺，桥梁全宽十六公尺，双向各配置一线快车道及一线混合车道，于2012年12月21日下午三时采取阶段性改道至新桥通行。
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