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本站为地下二层岛式车站，全长486.3m，标准段宽19.7m，为3号线第二大车站。
本站设有一个岛式站台，位于联和大道的地底。车站南端设有交叉渡线。
本站初期设有A、B、C、D四个出入口供乘客进出，分布于联和大道东西两侧。
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闻龙 ，字隐鳞，一字仲连，晚号飞遁翁，浙江鄞县（今宁波市）人，晚明隐士、诗人，茶学家。
出自鄞县世家，从祖闻泽、祖父闻渊，皆为明朝重臣。擅长写诗。崇祯年间，朝廷举贤良方正，闻龙坚辞不就，寄情山水。享寿八十一岁。事迹载于《宁波府志》、《鄞县志》等方志中。
闻龙在崇祯三年（1630年）左右，著有《茶笺》，是研究明朝茶道的重要著作。全文类似于笔记，一千余字，分为十则，主要讲述茶叶炒制，收藏等方法，对研究明朝制茶工艺很有价值。
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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。
1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。
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