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西门子交通集团（Siemens Mobility）作为西门子公司基础设施与城市业务领域的一个部门，是一家国际领先的铁路车辆及相关服务供应商。该领域于2011年10月1日设立，同日该部门也获得了新的名称。其总部设于德国慕尼黑，是全球排名第三的轨道交通设备制造商和解决方案供应商。
西门子交通集团的前身是西门子铁路系统（Siemens Rail Systems），当中包括其他一些合并的业务单位。
在西门子公司于2008年1月1日重组之前，西门子运输系统（Siemens Transportation Systems）是与西门子交通集团关系最为密切的业务部门，其产品包括自动化和动力系统、铁路机车、转钥系统和集成服务、铁路信号及控制系统、以及铁路电气化等。该集团还整合了原铁路车辆和机车部门西门子铁路技术（Siemens Schienenfahrzeugtechnik）。
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包公井位于池州城内孝肃街。相传宋至和二年（1055年），包拯任池州知州时凿修。历代曾重修，方形井台上置四孔井圈，故又名“四眼井”。
包公井为花岗岩凿成，井深7米，原有井亭、栏、碑等，今已全圮，仅剩残碑。现井完好，井水依然清澈。
包公井1982年9月列为贵池县重点文物保护单位。2006年，当地房地产开发商在开发时，以井为中心建设1200平方米的街头公园，并在井上安装井架。2019年3月28日升格为安徽省文物保护单位。
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1815年，英国总领事亨利·索尔特(Henry Salt)根据朋友约翰·路德维希·布克哈特(Johann Ludwig Burckhardt)向他提出的挖掘雕像并将其带到英国的想法，在开罗聘请了冒险家乔瓦尼·贝尔佐尼帮忙。贝尔佐尼运用水力学和工程技术想出了一个办法，数百名工人用绳索在木棍上将它拉到卢克索对面的尼罗河岸边。然而，当时还没有船可以将它运送到亚历山大港，贝尔佐尼为此去了一趟努比亚来寻求解决方法，并于10月返回。在得知该地区的法国收藏家也有获得该雕像的意图后，他立刻派工人前往埃斯纳 (Esna)寻找合适的船，同时在底比斯进行了进一步的挖掘。他最终将这些挖掘出的文物以及拉美西斯二雕像都装载到这艘船上，并于1816年12月15日将它运到了开罗。在那里，他收到了索尔特的命令，卸下了除这座雕像以外的所有货物，然后将雕像单独运往亚历山大港和伦敦。
雪莱的诗《奥兹曼迪亚斯》预示着这个雕像于1818年抵达德普特的韦茅斯。在伦敦，它最初被称为“Memnonianum”(古典时期对拉美西姆的称呼——阿蒙霍特普三世神庙入口处的两尊雕像在古典时期与门农相关联，如今它们仍被称为门农巨像，但这其实是一个错误命名，大英博物馆的工作人员在最初为拉美西斯二世雕像命名时可能也犯了类似的错误)，随后改为“年轻的门农”。
1821年，大英博物馆从索尔特那里收购了这尊雕像。它最初在老汤利画廊(现已拆除)展出了数年，然后于1834年在皇家工程师的帮助下安装在新的埃及雕塑画廊(现为大英博物馆4号展厅)，这尊雕像如今成为了大英博物馆的代表性文物。滑铁卢老兵查尔斯·康沃利斯·丹西(Charles Cornwallis Dansey)少校负责指挥士兵们帮助移动这座雕像，这件雕像的博物馆编号EA19。
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