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更新于 2026-10-31

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萤火虫号装有四门4.7英寸(120毫米)口径45倍径Mark IX型单装火炮,防空武器是装在两座Mark I型四联装支架上的0.5英寸(12.7毫米)维克斯(Vickers)Mark III机枪。萤火虫号作为试验舰装有两座新型五联装21英寸(533毫米)鱼雷发射管。除此之外,她还装有一座深水炸弹滑轨和两座深弹投掷器,原携带深水炸弹20枚,开战后不久增加到35枚。

根据1933年建造计划,1934年3月5日,萤火虫号被订购到汉普郡伍尔斯顿(Woolston, Hampshire)的约翰·艾萨克·桑尼克罗夫特公司(John I. Thornycroft and Company)造船厂。于1934年8月15日开工,1935年7月22日下水,1936年1月22日完工。除政府提供的武器装备等设备外共耗费248785英镑。入役后,萤火虫号被分配到地中海舰队第1驱逐舰支队(1st Destroyer)。在西班牙内战期间,萤火虫号巡逻西班牙水域以执行不干预委员会(Non-Intervention Committee)的命令,直到1937年5月27日至6月8日在朴次茅斯整修。短暂整修结束后,萤火虫号返回地中海舰队第1驱逐舰支队。1938年6月7日至7月25日,萤火虫号返回朴次茅斯大修,并在1938年9月慕尼黑危机期间为马耳他到亚历山大的远洋班轮斯特拉斯内弗号(SS Strathnaver)护航。这月晚些时候,萤火虫号为远航亚丁的轻巡洋舰林仙号轻巡洋舰(HMS Arethusa)护航。在1939年5月16日的夜间演习中,萤火虫号与其姊妹舰榴弹号(HMS Grenade)相撞,被迫到亚历山大临时修理。5月23日至6月24日,萤火虫号在马耳他日常维修。

第二次世界大战于1939年9月开始时,萤火虫号正在亚历山大。10月,支队转隶西部水道司令部(Western Approaches Command),萤火虫号与姊妹舰豪侠号(HMS Gallant)、格拉夫顿号(HMS Grafton)和灰猎犬号(HMS Greyhound)于10月19日驶向英国本土。舰队于10月22日到达朴次茅斯。萤火虫号承担起为运输船队护航和反潜的任务,直到11月12日转属基地在哈里其(Harwich)的第22驱逐舰支队(22nd Destroyer Flotilla),任务是北海的巡逻和护航。1940年2月22日,萤火虫号在外锚地(Outer Dowsing)锚泊时,在雾中被瑞典船雷克斯号(Rex)碰撞,受到严重的结构性损坏,因此在赫尔河畔金斯顿的一处商业船坞维修到3月下旬。维修完成后,萤火虫号被调回已属于本土舰队的第1驱逐舰支队,并于3月20日在斯卡帕湾基地重新加入支队。

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西定高架道路,又称西定快速道路,是位于台湾基隆市的高架道路(双车道快速道路),为建筑于西定河上的绕行道路,全线于2006年9月20日通车。

本高架道路全长2.1公里,全线皆为双向二车道(中央无分隔岛,为双黄实线),最高速限时速40公里。

起点位于成功一路、中山一路、安乐路一段交叉路口,全线构筑于西定河之上,采高架方式兴建,于新西街设置一平交路口,终点位于中和路。

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2006年夏季他与曼城签订首份为期三年的职业球员合约,但合约需待9月他年满17岁才正式生效。2006/07年球季他开始跟随一队训练,直到2007年2月3日首次以后补身份披甲上阵对雷丁。他在夏季接受手术治理臀部伤患,需要休战直到新年后才可复出。2008年1月27日曼城在英格兰足总杯第四圈作客对英冠球队谢菲尔德联,上半场以0-2落后,半场领队艾历臣调入他代替艾兰奴,仅两分钟即接应马田·柏度夫开出角球射入个人首个入球,惟仍不足以扭转败局,最终以1-2被淘汰出局。三天后联赛作客对打比郡他首次正选登场,下半场刚展开曼城即因孙继海「摆乌龙」先失一球,他于63分钟射入扳平,两场比赛射入两球。惟他在星光熠熠的曼城阵中仍未能稳定一席位,只有继续在青年队中打拚,再次协助球队晋级英格兰足总青年杯决赛,对手是车路士,首回合作客他先拔头筹,最终1-1平手完场,次回合主场3-1获胜,累计4-2赢得冠军。

2008/09年球季他在联赛16次上场,取得4个入球3次助攻。在欧洲足协杯也上阵8场。赛季末还当选曼城最佳新秀,但因为未能获得更多一队上阵机会而拒绝续约,在当年夏天成为自由身球员。

季后他与曼城约满,于2009年7月3日加盟车路士,由于未满24岁,车路士仍需要作出补偿,而两会未能就金额取得协议,将由审裁处作出决定,他签约四年,穿著较早前离队转投热刺守门员古迪仙尼的23号球衣。他首次为车路士上阵便取得入球,在09年7月18日季前热身赛对西雅图海湾者,在第12分钟他攻入第一个进球,协助车路士以2-0胜出。他第一场联赛正选是在12月26日作客挑战伯明翰,最终只是0-0完场。2010年1月3日,他在足总杯第三轮对屈福特的赛事中梅开二度,协助球队大胜5-0。 2010年1月14日,关于曼城要求的培育费有了裁决,职业足球补偿委员会发表声明指:「车路士必须向曼城支付一笔过350万镑的金额,并要在球员为一队上阵10次、20次、30次和40次时,每次支付50万镑;若球员为国家队上阵,车路士要额外支付多100万镑。此外,若球员被卖走,曼城将可获得相等于售价15%的金额。」

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