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当日本申办成功1964年夏季奥林匹克运动会后，日本政府耗资达30亿美元，用作兴建运动场馆，以及修建相关配套如交通设施及供水系统。日本为了东京奥运的直接场馆投资为295亿日元，间接投资（公路、地下铁等交通建设，上下水道铺建等）则达9,600亿日元。房地产市场迅速发展，再一次拉动了经济，时称奥运会景气。
但奥运会结束后日本经济出现了放缓，于是日本政府决定发行战后的第一次建设国债刺激经济。在这期间，有不少大企业合并，同时私家车和彩色电视快速普及，国民的所得水平快速提高，时称伊奘诺景气。
1960年代日本首相池田勇人提出了国民所得倍增计划，10年的时间让日本的国民生产总值增加到26兆日圆，但实际的经济成长远超过预期：仅六年的时间，国民平均所得就达到了倍增的计划。日本政府制定法规保护私营部门，有效地管理经济危机和扩大贸易。
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蟹化（Carcinisation），又名短尾化，是演化生物学的一个题目，指甲壳类动物物种在演化的过程中，从其他样式演化成为近似蟹类（短尾下目）相近的形态，特指物种在腹部位置折叠的变化。这个名词由英国动物学家Lancelot Alexander Borradaile最早提出。
在真软甲亚纲十足目各个物种里，有五组生物（特别是巨大拟滨蟹）曾各自独立发生过蟹化过程。这个转变，科学家认为结果演变出寄居蟹的祖先出来。
另一个例子是瓷蟹科，其物种虽然有着螃蟹的外表，但其实属于铠甲虾总科，其关系与铠甲虾、陆寄居蟹、椰子蟹（Birgus latro）及螃蟹更为密切。
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北京飞机维修工程有限公司（Aircraft Maintenance & Engineering Corporation，通常简称Ameco）是一间位于中国北京市、以北京首都国际机场为基地的飞机维修企业，1989年8月1日在原民航北京维修基地的基础上由中国国际航空和德国汉莎航空合资建立149。
1950年8月1日，军委民航局组建北京飞机养护小组，在北京西郊机场利用中国航空和中央航空留下的两幢简易房屋改建成生产车间929。1952年2月18日由只有7人的养护小组扩编为规模29人的北京机务工作队909。1953年1月，天津机务工作队迁至北京，并入北京机务工作队，同年2月北京机务工作队改组为北京飞机维护队，下设外勤、内勤两个车间，全队共有185人，1954年增设动力车间后成员增至204人909。1955年1月，航线飞机维护任务改由民航北京管理处机务科承担，北京飞机维护队同年开始承担小型飞机发动机翻修任务975。1956年5月26日，北京飞机维护队更名为民航局北京飞机修理厂55，1958年11月从西郊机场迁至新建的首都机场，1960年在首都机场建成一座跨度60米、进深72米、高21.5米的预应力拱形结构机库929。1960年11月24日，北京飞机修理厂更名为民航局第101厂910。
1977年，民航101厂建成一座面积3858平方米的波音707喷漆机库。1980年6月16日，民航局第101厂与民航北京管理局机务处、航材处、机务大队、航修厂合并为民航北京维修基地910，1983年在首都机场建成一座跨度72米、进深96.9米、高度32米的波音747修理库929。
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