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列车外观造型沿用深圳地铁车辆的经典形态，“前脸”造型饱满挺拔，色彩素雅洁净。灵感源于深圳市树荔枝树和市花勒杜鹃的“凤眼”头罩灯设计，搭配绚丽弧形的LED灯带。
为达到最好的降噪效果，技术专家们采取了多种手段全方位降噪措施，比如在地铁列车车轮上加装用特殊材料制作的“降噪环”，车体采用大断面中空铝型材，空调采用侧墙回风结构，特别是地板采用铝蜂窝双层构造，不仅让车体变得轻巧坚固且能节省大量运行电能。制动系统改用盘形制动,同时增强了车体气密性，采取多项措施降低噪音，120km/h运营时，车内噪音值比普通80km/h列车低2dB左右，为目前国内静音效果最好的地铁列车。除此之外，这型列车采用了中国中车自主研制的变频变压牵引传动系统，刹车的时候，通过最先进的电制动技术，将发出来的电回馈电网。车内照明应用了中国中车拥有专利的LED集中供电专利技术，相对于常规照明节电30%以上。车内空调运用智能技术，车辆能自动根据乘客数量，调节空调冷风的档位，实现人多多吹风、人少少吹风，达到节能的目标。
普通车厢共有6节，布局与目前深圳地铁所用列车基本相同。座椅采用与港铁列车相似的凸起式不锈钢隔断，车内LCD电视屏幕设在座椅上方；商务车厢采用与传统铁路车厢相同的座位排列，为2+2式布局。座椅为分组错位方向排列，因此不可旋转，也不能调节靠背角度。
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邓文蔚，字豹生，号泉庵，广东新安县人。清代政治人物。
邓文蔚顺治十四年（1657年）中举。康熙廿四年（1685年）乙丑科陆肯堂榜第三甲进士。少年家贫，但刻苦力学，文思敏捷，靠每天打柴、捕鱼奉养父母。乡试中举后，北上应考落弟，回到家乡陶情山水间二十多年。壬戌年（1682年），再次上京，在冠军将军倪公家中授馆，所著《燕台新艺》得到蔡升元欣赏作序，并为之印刷刊行。3年后中进士，授浙江衢州府龙游县知县，不久病逝。
邓文蔚葬于元朗一风水穴「獭地陇」，位置即大榄隧道转车站天桥下。
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贾姆希德·本·阿卜杜拉，GCMG（جمشيد بن عبد الله；9月16日）为尚吉巴苏丹国的最后一任苏丹。其中在1963年12月10日，尚吉巴苏丹国成为独立的大英国协之君主立宪国。然而在一个月后，即1964年1月12日爆发了桑给巴尔革命，导致他被推翻。他首先流亡至阿曼，但是因为没有被允许其永久定居，后来他与配偶跟子嗣流亡英国朴茨茅斯。
尽管日后贾姆希德·本·阿卜杜拉的子女与兄弟姊妹都搬荡至阿曼定居了，但是本人仍不被允许定居阿曼，直至2020年9月，阿曼的新苏丹海赛姆·本·塔里克·阿勒赛义德改变了立场并准许他至阿曼定居为止。然而此时他已经是作为阿曼王朝的成员，而非名义上的尚吉巴苏丹。
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