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西科斯基S-75（Sirkosky S-75）是一种使用全复合材料的概念验证型实验机。塞考斯基飞机公司使用全复合材料替代金属，以达到更佳的强度、更轻的重量、更低的制造成本和更低的维护成本。

S-75是根据美国陆军的先进复合机身计划(ACAP)而开发的，该计划的目标是开发全复合直升机机身，研制比全金属机身更轻且更坚固的机身以继续陆军的轻型直升机实验(LHX)计划。1981年2月，合同授予西科斯基和贝尔直升机公司，而贝尔提出贝尔D-292。

S-75使用全新的复合材料机身，并融合S-76A的双涡轮轴发动机、传动装置以及主旋翼和尾旋翼。S-75 的机舱、机顶和大部分外埔表面都采用了更具防弹性的凯夫拉纤维，而飞机的大部分基本承重结构由石墨或石墨/环氧树脂混合物制成。S-75在其固定的三点式起落架上配备了专门设计的抗冲击座椅以及高强度气动减震器，符合陆军对于ACAP的要求，并超过所有现有的军用耐撞性标准。

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李汝华，字茂夫，河南承宣布政使司归德府睢州人。晚明政治人物。

李汝华为万历八年（1580年）进士，授兖州府推官。征授通政使司工科给事中，尝弹劾戎政尚书郑洛失职。及出阅甘肃边务，郑洛经略西事，主张和戎。汝华上疏说郑洛畏敌贻患，且弹劾诸将吏私吞军资，又请尽快开垦甘肃荒田。十九年（1591年）还朝，改吏科右给事中，寻迁工科左给事中。二十年（1592年）改吏科都给事中，多所纠擿。二十一年（1593年）擢太常寺少卿。二十二年（1594年）迁通政使司右通政。二十三年（1595年）迁南京光禄寺卿，改以都察院右佥都御史巡抚南赣。历官南京户部侍郎、郧阳巡抚、兵部右侍郎。三十六年（1608年）改户部左侍郎。三十九年（1611年）以户部左侍郎署掌部务。四十一年（1613年）以户部左侍郎署总督仓场印务。四十四年（1616年）擢户部尚书。万历四十六年（1618年）以户部尚书署掌吏部印务，为应付辽东的军事需要，李汝华议请亩加三厘五毫之赋。四十七年（1619年）以户部尚书署掌吏部、工部印务，加赋三厘五毫。四十八年（1620年）又议请再加二厘，前后平均每亩土地加征银九厘，计五百二十万零六十二两，是谓辽饷。泰昌元年（1620年）以户部尚书掌仓场印信。天启元年（1621年）得疾乞休获准，加太子太保。不久卒，谥恭敏。《明史》说他：“练达勤敏，立朝无党阿”、“独加赋之议不能力持，驯致万方虚耗，内外交讧。”

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抗噪耳机，亦称为主动式抗噪耳机或降噪耳机，为借由主动噪音控制机制（ANC）可消除周遭令人不快之声音（亦即噪音）的耳机。原理为使用一个以上靠近耳朵之麦克风接收外界噪音，并以电子电路产生和噪音音波相位相反之讯号。当此反相讯号产生时，破坏性干涉消除了佩戴耳机者本来所能听到之外界噪音。相对于主动式抗噪耳机，强调隔音机制之耳机称之为被动式抗噪耳机或隔噪耳机，然而机制和主动式完全不同，主要目的为隔绝防止噪音进入耳道。

抗噪机制使人不提高过多音量即可享受音乐。也可不放音乐只是使用降噪功能，帮助飞机或列车之乘客睡眠。

抗噪耳机通常使用静音机（ANC）消除低频噪音，以主动方式消除高频噪音效果不佳。所以高频噪音仍然得依靠传统隔音机制（即被动抗噪），同时这也可简化复杂的电子电路装置。真正要完全消除高频噪音，感应器和麦克风必须置放于听者鼓膜旁，故技术上来说不可行。

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